VS blokkeren toegang van China tot luchtvaarttechnologieën

COMAC C909. Foto: Divulgação / Comac
COMAC C909. Foto: Divulgação / Comac

De handelsspanningen tussen de Verenigde Staten en China hebben een nieuw hoogtepunt bereikt nadat de Amerikaanse regering de export van kritieke technologieën naar de Chinese luchtvaartindustrie heeft opgeschort.

Volgens de New York Times omvat de maatregel een exportverbod op onderdelen en componenten voor de Chinese vliegtuigen COMAC C909 en C919, die turbofan-motoren gebruiken die worden geproduceerd door Amerikaanse en Europese bedrijven.

Het Amerikaanse ministerie van Handel heeft leveringsvergunningen opgeschort voor bedrijven zoals General Electric en de joint venture CFM International — een samenwerking tussen GE Aerospace en het Franse Safran — wat directe gevolgen heeft voor de levering van de CF34- en Leap-1C-motoren, die respectievelijk worden gebruikt in de regionale jets C909 (voorheen bekend als ARJ21) en C919 van de Chinese staatsfabrikant COMAC.

De beslissing wordt gezien als een directe vergelding voor de beperkingen die Peking in april heeft opgelegd, toen China de export van zeldzame aardmetalen opschortte — essentiële grondstoffen voor sectoren zoals de auto-industrie, luchtvaart, micro-elektronica en het wereldwijde militair-industriële complex. Chinese autoriteiten rechtvaardigden de opschorting als onderdeel van de implementatie van een nieuw intern regelgevingssysteem.

Met de nieuwe sancties versterken de Verenigde Staten de controle over strategische technologieën in een tijd van toenemend wantrouwen over de betrouwbaarheid van de Chinese levering van essentiële grondstoffen. Washington vreest dat plotselinge verstoringen in de toeleveringsketens kritieke sectoren van de economie en nationale veiligheid kunnen beïnvloeden.

Het stopzetten van de levering van motoren en componenten is een aanzienlijke klap voor China’s ambitie om een zelfvoorzienende grootmacht in de burgerluchtvaart te worden. De modellen C909 en C919, ontwikkeld om te concurreren met westerse vliegtuigen van Airbus en Boeing, zijn nog steeds sterk afhankelijk van buitenlandse leveranciers, vooral voor hun voortstuwingssystemen.

Bron: The New York Times | Telegram @AviaCT. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.

Back to top