メルセデス・ベンツ、2026年に「steer-by-wire」電子ステアリングシステムを導入、EQS新モデルで初披露 (メルセデス・ベンツグループ)
メルセデス・ベンツは、2026年から新しい「steer-by-wire」電子ステアリングシステムを自社の車両に導入することを発表しました。これにより、従来の機械的接続が電子システムに置き換わります。
この新技術は、改良されたEQSセダンで初めて登場する予定です。このシステムはすでに160万キロ以上のテストを経ており、より迅速なレスポンス、運転時の精度向上、より優れた操作性、そして運転時の負担軽減を約束しています。また、車速に応じてステアリングの感度を自動的に調整します。
テスラ・サイバートラックやレクサスRZなどの他の現代的なモデルと同様に、メルセデスは「ヨーク」型のステアリングホイールを採用します。これにより、足元のスペースが広がり、特に自動運転の状況でダッシュボードスクリーンの視認性が向上すると、同社は説明しています。
「by-wire」ステアリングは、道路の不規則性をステアリングからほとんど完全に感じなくするため、メーカーにとっては大きな利点とされています。
安全性を確保するため、このシステムは完全な冗長性を備えています。センサー、アクチュエーター、電源が二重化されており、システムに完全な故障が発生した場合でも車両は動作し続けることができます。
この技術は、EQSやSクラスなど、後輪操舵を備えたモデルに特に適しており、メルセデスの自動運転技術とより高度な技術的ソリューションに対する取り組みを強化しています。
出典: Car and Driver | 写真: メルセデス・ベンツグループ | 本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました。
