Vatikans symbolsk køretøj, papamobilen, har udviklet sig gennem næsten et århundrede, hvor tradition, teknologi og sikkerhed er blevet kombineret
På påskesøndag, foran tusindvis af troende, der var samlet i Vatikanet, vinkede pave Frans fra sin elektriske papamobil — det nyeste kapitel i den lange historie om dette ikoniske køretøj. Dagen efter, den 21. april, døde han i en alder af 88 år efter sundhedskomplikationer, der omfattede bilateral lungebetændelse, et slagtilfælde og hjertesvigt.
Frans tilbragte størstedelen af de sidste par måneder indlagt på Gemelli University Hospital i Rom. Han blev anerkendt som en af de store reformatorer af den katolske kirke, og han var også den sidste, der brugte papamobilen i en offentlig optræden.
Konceptet med papamobilen begyndte allerede i 1929, da pave Pius XI modtog en Graham-Paige Type 837 — en af de første biler, der blev tilpasset til paven. Siden da har mærker som Mercedes-Benz, Fiat, Jeep og Cadillac udviklet specialtilpassede versioner af køretøjet, hver med fokus på sikkerhed, tilgængelighed og synlighed.
I dag er den officielle model baseret på Mercedes-Benz G-Class, en SUV tilpasset med tre bagsæder, hvoraf et er hævet og drejeligt, specielt til paven. I stedet for en traditionel bagagerum har bilen en adgangsstige. Under dårlige vejrforsøg sikrer et glasdæksel synlighed og beskyttelse.
Den nyeste papamobil, som er fuldt elektrisk, blev leveret til Vatikanet i december 2024. Mercedes-Benz, som er ansvarlig for den nuværende model, har endnu ikke kommenteret på sagen.
Kilde og billeder: UsaToday / Mercedes Benz Group/ Oplysning. Dette indhold blev oprettet med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet
