バチカンの象徴的な車両である教皇モービルは、約1世紀にわたって進化し、伝統、技術、安全性を融合させてきました
復活祭の日曜日、バチカンで集まった何千人もの信者の前で、フランシスコ教皇は彼の電動教皇モービルから手を振りました — これはこの象徴的な車両の長い歴史の中で最新の章です。翌日、4月21日、彼は88歳で亡くなりました。死因は健康問題で、肺炎、脳卒中、心不全を含んでいました。
フランシスコ教皇はここ数ヶ月、ローマのジェメッリ大学病院に入院していました。彼はカトリック教会の偉大な改革者の一人として認識され、また、公開の場で教皇モービルを使った最後の人物でもありました。
教皇モービルのコンセプトは1929年に始まりました。この年、教皇ピウス11世はグラハム・ページ・タイプ837を受け取ったのです — これは教皇のために最初に適応された車両の一つでした。それ以来、メルセデス・ベンツ、フィアット、ジープ、キャデラックなどのブランドが、安全性、アクセス性、視認性に焦点を当てた特注の車両を開発しました。
現在の公式モデルはメルセデス・ベンツGクラスをベースにしており、3つの後部座席があり、そのうちの1つは教皇専用に昇降および回転機能が付いています。従来のトランクの代わりに車両にはアクセス用の階段があります。悪天候時には、ガラス製の屋根が視認性と保護を提供します。
最新の教皇モービルは完全電動で、2024年12月にバチカンに納品されました。現在のモデルを担当しているメルセデス・ベンツは、これについてコメントしていません。
出典および画像: UsaToday / メルセデス・ベンツ・グループ/ 公開。この記事はAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました
