1950년대에 출시된 Volkswagen Kombi는 다목적 밴의 대명사가 되었습니다. 그러나 Kombi가 한때 철도 선로 위를 달리는 차량으로 사용되었다는 사실은 잘 알려져 있지 않습니다.
웹사이트 Auto Evolution에 따르면, 이 독특한 개조는 1955년에 이루어졌으며, 곧 역사상 가장 우아한 자주식 철도 차량 중 하나로 자리 잡았습니다.
VW Bulli, 다른 이름으로 Klv-20 (독일 철도 용어로 “내연기관을 장착한 소형 차량”을 의미)은 원래 VW Kombi를 철도용 섀시와 결합한 차량이었습니다.
이 프로젝트는 1954년에 시작되었습니다. Deutsche Bundesbahn(독일 연방 철도)이 철도망용으로 새로운 소형 서비스 차량이 필요했으며, 완전히 새로운 모델을 개발하는 대신, 선로 위를 달릴 수 있는 Kombi를 주문했습니다.
Deutsche Bundesbahn는 Klv-20 제작을 위해 Martin Beilhack와 Wagon & Maschinenbau GmbH 두 제조업체에 의뢰했습니다. 두 회사는 다음 해 동안 각각 15대씩 제작했습니다.
이 차량에는 운전대나 백미러가 없습니다. 운전에는 특별한 유압 회전 장치가 사용되며, 한 사람이 차량을 들어 올려 180도 회전시킬 수 있어 후진 없이 출발 지점으로 돌아갈 수 있습니다.
철도 규정을 준수하기 위해 외관에도 일부 변경이 이루어졌습니다. 예를 들어, 원래 밴의 둥근 전조등과 브레이크등은 제거되고, 클래식 분할 전면 유리 양쪽에 더 높이 설치된 두 개의 흰색 램프와 하나의 빨간색 후미등으로 교체되었습니다.
VW Bulli 철도 버스는 1970년대까지 운행되었으며, 주로 철도 유지보수 및 신호 기지에서 점검 및 수리 작업에 사용되었습니다.
총 30대 중 오늘날 남아 있는 것은 몇 대뿐이며, 그 중 한 대는 Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer(VWNO) 부서에서 발견했습니다.
복원된 모델, 차량 번호 20-5011은 Beilhack에서 제작되었으며, 오늘날에도 운행 가능한 몇 안 되는 차량 중 하나입니다. 수년간 철도에서 운행한 후, 현재 독일 하노버에 있는 VWNO 컬렉션의 일부가 되었습니다.
최근에는 독일 브레멘에서 1월에 열린 Bremen Classic Motorshow에서 VWNO 부스에 특별 전시되어, 자동차 역사 애호가들에게 그 위용을 선보였습니다.
사진: 폭스바겐. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀에서 검토하였습니다.
