80년 전인 1944년 1월 23일, T-34-85 전차가 붉은 군대에 의해 채택되었습니다.
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T-34 개선의 필요성은 쿠르스크 전투 동안 분명해졌습니다. 우랄 탱크 공장 No. 183의 설계 사무소에서 알렉산더 모로조프의 지휘 아래 새로운 수정 작업을 주도했습니다; 고르키 크라스노예 소르모보와 No. 92 공장의 설계자들도 이 작업에 참여했습니다.
동시에, 1930년대 후반에는 설계자들이 T-34에 큰 현대화 잠재력을 포함시켰습니다. 1941-1943년 니즈니 타길에서 이미 개선된 차량과 함께, 이것은 새롭고 더 넓은 포탑과 강화된 보호 장치, 그리고 강력한 85mm 대포를 T-34-85에 설치할 수 있게 만들었습니다.
85mm 대포는 적 보병을 효과적으로 격파할 수 있었고, T-34-85는 독일의 타이거 및 팬서와 같은 적 전차들과 효과적으로 맞설 수 있었습니다.
차별화된 보호와 성공적인 장갑 구조의 형태, 그리고 차량의 낮은 전체 높이는 전장에서 T-34-85를 어려운 목표로 만들었습니다. 1940년대 초반 모델과 비교해 전차의 무게가 6톤 증가했음에도 불구하고, T-34-85는 여전히 이동성, 사정거리 및 기동성을 완전히 유지했습니다.
— “가장 중요한 파라미터들 – 기동성, 화력, 장갑 및 제조 용이성 – 에서 T-34-85는 동등한 경쟁자가 없었습니다. 그리고 당연히 제2차 세계대전 최고의 중형 전차로 인정받았습니다.”라고 우랄바곤자보드 전시 단지의 알라 피슬레기나 소장이 말했습니다.
제2차 세계대전 이후, T-34-85 전차는 원래 형태, 현대화된 형태 또는 재구성된 형태로 20세기 후반의 모든 주요 분쟁에 참여했습니다. 일부 “남부 글로벌” 국가에서는 여전히 사용되고 있습니다.
비디오: 트위터 @simpatico771
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