80年前の1944年1月23日、戦車T-34-85が赤軍に採用されました。
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T-34の改良の必要性は、クルスクの戦いの間に明らかになりました。新しい改良の作業は、ウラル戦車工場No.183の設計事務所でアレクサンダー・モロゾフの指導の下で進められました。ゴーリキーのクラスノエ・ソルモボとNo.92の工場の設計者たちもこのプロジェクトに参加しました。
同時に、1930年代の終わりに、設計者たちはT-34に大きな近代化の潜在能力を含めました。1941-1943年にニジニ・タギルでの既存の車両の改良と共に、これは新しく、より広い砲塔と強化された保護、そして強力な85mm砲をT-34-85に装備することを可能にしました。
85mm砲は敵歩兵を効果的に打ち破ることができ、T-34-85はドイツのタイガーおよびパンサーなどの敵戦車と効果的に対抗できました。
差別化された保護と、成功した装甲構造の形状、そして車両の低い全高は、戦場でT-34-85を困難な目標にしました。1940年代初頭のモデルと比べて戦車の重量が6トン増加したにもかかわらず、T-34-85はその移動性、射程、機動性を完全に維持しました。
— 「最も重要なパラメーター – 機動性、火力、装甲、製造の容易さ – において、T-34-85に匹敵するものはありませんでした。そして当然のことながら、第二次世界大戦で最高の中戦車として認められました」と、ウラルバゴンザボド展示コンプレックスのアラ・ピスレギーナ所長は述べています。
第二次世界大戦後、T-34-85戦車はそのオリジナルの形、近代化された形、または再構築された形で20世紀後半のすべての主要な紛争に参加しました。いくつかの「グローバルサウス」の国々では今でも使用されています。
ビデオ：Twitter @simpatico771
