2025년 실적 보고서에 따르면 Harley-Davidson은 최근 몇 년간 지속적인 판매 감소에 시달려 온 것으로 나타났다.
웹사이트 Ride Apart에 따르면 이 감소폭은 26%에 달했다. 미국에서는 판매가 소폭 증가했지만, Donald Trump가 도입한 관세로 인해 전 세계 차량 수출이 크게 타격을 입었다.
이러한 상황에서 Motor Co에는 새로운 전략이 필요하다는 점이 분명해졌다. 다행히도 회사의 신임 CEO인 Artie Starrs는 브랜드의 미래에 대해 낙관적인 입장을 보이고 있다.
“Harley-Davidson을 다시 올바른 궤도에 올려놓을 명확한 길이 있다고 확신하며, 2026년까지 보다 안정적인 운영 미래를 구축하기 위해 사업을 재정의하는 데 무엇이 필요한지에 대해 이제 더 분명한 비전을 갖게 되었다”고 스타스는 투자자 대상 컨퍼런스콜에서 밝혔다.
스타스는 이미 지난 몇 년간 긴장 관계에 있었던 Harley와 딜러 간의 관계를 개선하기 위해 노력하고 있는 것으로 보인다. 구형 재고를 줄이기 위한 프로모션을 추가하고 오토바이 생산을 감축하고 있다.
“현재 딜러 네트워크의 건전성은 균일하지 않으며, 일부 딜러는 어려움에 직면해 있다. 딜러의 건전성은 선택 사항이 아니다. 이는 우리의 장기적 성장과 수익 창출 능력의 핵심 기반이다”라고 스타스는 강조했다.
한편 Harley 오토바이 생산 감축은 새로운 소식이다. 스타스는 생산이 “도매 수준 이하로 떨어져 운영상 레버리지 감소를 초래할 것”이라고 예상했다.
이는 Harley가 고객 수요에 맞춰 재고 수준을 조정하기 위해 신규 오토바이 생산을 제한할 것임을 의미한다.
다행히도 Harley-Davidson의 모델 라인업은 연식과 기술 측면에서 비교적 최신 상태다. 이는 회사가 내부 정비를 진행하는 동안 신제품 효과를 어느 정도 유지할 수 있음을 의미한다. 그러나 이는 영원히 지속될 수는 없다.
또한 Harley는 고령화되는 고객층에 맞춰 마케팅을 조정하는 동시에 브랜드 다각화를 시급히 추진해야 한다. Harley는 신규 라이더를 유치하기 위해 엔트리급 오토바이를 여전히 개발 중인 것으로 알려졌다.
스타스의 전략이 실제로 효과를 거둘지는 시간이 지나야 알 수 있을 것이다. 회사는 5월에 새로운 전략 계획을 발표할 예정이지만, 현재 시장은 여전히 Harley를 회의적인 시각으로 바라보고 있다.
사진: Harley-Davidson. 본 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
