米国の関税に対する報復措置として決定、航空業界の不確実性が拡大；ボーイングの株価は約5％下落
中国政府は、国内の航空会社に対し、アメリカのボーイング社からの新たな航空機の注文を停止するよう命じました。この措置は、ブルームバーグが報じた情報筋によると、ドナルド・トランプ大統領による関税引き上げへの北京の対抗措置の一環とされています。
ジェット機だけでなく、米国企業からの部品や機材の調達もこの禁止措置の対象となっています。この決定は、中国が米国製品に最大125％の関税を課すと発表した直後に下されました。これは、ワシントンが課した新たな関税措置への報復であり、現在では合計145％に達しています。
これらの関税により、米国製の航空機や部品の購入は非現実的となり、ボーイングが中国南方航空、エアチャイナ、厦門航空などとの取引に直接的な影響を受ける可能性があります。約10機のボーイング737 Maxは、これらの航空会社の機材に加わる予定でした。
このニュースを受けて、ボーイングの株価はプレマーケット取引で最大4.6％下落し、年初来で10％の下落となりました。同社は現在、737 Maxの運航停止、トランプおよびバイデン政権との貿易摩擦、さらには飛行中にドアプラグが外れた最近の事件など、さまざまな課題に直面しています。
情報筋によると、中国政府はコスト上昇に対応するため、すでにリースでボーイング機を運用している航空会社に対し、財政支援を検討しているとのことです。一方で、契約締結日によっては一部の納入が特例的に実施される可能性もあります。
この対立は、中国が国産機のComac C919や欧州エアバスとの提携にますます力を入れている一方で、依然としてアメリカの航空機メーカーに依存している現実を浮き彫りにしています。ボーイングにとっては、世界最大級の航空市場である中国が遠のいていく中で、事業再建の足取りがさらに難しくなっています。
ブルームバーグによれば、均瑶航空（Juneyao Airlines）などの航空会社はすでに予定されていた納入を延期しており、ボーイングは本来中国市場向けであった多数の航空機を在庫として抱えています。
4月12日から新たな関税が施行されたことで、世界の2大経済大国間の緊張がさらに高まり、物流危機やパンデミック後の回復の遅れによりすでに弱体化している世界の航空業界に一層の圧力がかかっています。
出典および画像：O Globo / Bloomberg。本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームにより確認されました。
