經過多年技術問題與延遲後，奧斯陸與歐洲財團達成協議，結束訴訟並取回部分投資資金。
NHIndustries同意向挪威支付3.75億歐元，作為未達到合同規範與交付期限的NH90直升機之賠償金。
此協議由挪威國防部宣布，正式結束政府原本準備針對該歐洲製造商提起的法律訴訟。
根據協議，該財團——由Airbus Helicopters、Leonardo與Fokker組成——將回收所有已交付的NH90直升機及其零組件，直接支付3.05億歐元，並提供額外7,000萬歐元的銀行擔保。
賠償金低於預期
最終金額遠低於挪威政府原先估計的損失28億歐元。然而，該數額大致相當於挪威為14架直升機支付給NHIndustries的5億歐元。
國防當局承認，即使進入訴訟程序，也無法保證能獲得全額賠償。因此，該協議被視為一項務實的解決方案，以結束長期爭議並追回部分公共資金。
從一開始就問題重重的合約
挪威於2001年宣布購買14架NH90直升機，原計畫供皇家海軍與海岸防衛隊使用。原訂2005年至2008年間交付，但首架直到2011年12月才交付，比預期晚了六年。
自那之後，該計畫一直受到技術問題、維修困難及長期延遲的困擾。2016年，在僅交付6架後，挪威武裝部隊的一份報告指出，機隊無法達到必要的飛行時數。
2018年的另一份報告顯示，如果能改善零件供應與維修能力，NH90機隊或可在2022年前穩定運作，但最終並未實現。
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合約終止與Seahawk替換
2022年6月，時任國防部長比約恩·阿里爾·格拉姆（Bjørn Arild Gram）正式宣布終止與NHIndustries的合約，理由是延誤、缺陷與高昂的維修成本。
當時已交付13架直升機，但僅有8架能完全運作。
翌年，奧斯陸確認從美國購買6架MH-60R Seahawk直升機，作為NH90機隊的部分替代。
對NH90計畫的不滿並非挪威獨有。在比利時，國防部長西奧·弗蘭肯（Theo Franken）稱購買NH90 TTH直升機是「失敗的投資」，並宣布即將退役該機型。
來源：Regjeringen.no｜Wikimedia｜NHIndustries。本內容由AI協助生成，並經編輯團隊審核。
