中国での地元競合の台頭により、ドイツの高級自動車メーカーが販売不振に苦しむ（Hongwei FAN – Unsplash）
ドイツの高級自動車メーカーは、中国市場で大きな困難に直面しています。2025年の第1四半期には、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMWがいずれも大幅な販売減少を記録し、中でもポルシェは前年同期比で42%の落ち込みを見せました。
ポルシェは、この減少の要因を不安定な中国経済と、よりバランスの取れた販売戦略にあるとしています。メルセデスは納車数が10%減少したものの、100万元以上のモデルでは依然として首位を維持。BMWも17.2%の減少となりましたが、中国は依然として同社の最重要市場となっています。
これら3ブランドは、中国の消費者の好みに合わせた製品開発を進めており、ロングホイールベースのセダンやSUVの投入を行っています。しかし、こうした努力にもかかわらず、市場シェアの減少を食い止めるには至っていません。
さらに、地元ブランドの成長が続いており、最新技術を搭載した手頃な価格の車が登場する中、伝統的なメーカーは大きなプレッシャーを受けています。特にEV（電気自動車）分野では、中国企業がイノベーションと生産コストの両面で優位に立っており、既存メーカーは新たな現実への適応を迫られています。
西側メーカーはその対応として、中国市場向けに特化したサブブランドの立ち上げを進めており、フォルクスワーゲンのジェッタや、アウディの新部門であるAUDIなどがその一例です。さらに、メルセデス、ポルシェ、アウディなどでは人員削減も行われています。これらの対応策は、伝統的な高級ブランドが直面している課題と、競争の激しい市場で存在感を維持するために再構築を迫られている現実を浮き彫りにしています。
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