国際クラシックカー市場は2025年、落ち着いた1年となり、パンデミック後の価格高騰サイクルが確実に終わりを迎えたことが明らかになった。
しかしながら、一部のセグメント――特にモダンクラシック、歴史的なホットハッチ、そして1980年代・1990年代のターボ車――は、Hagerty が新たに公表したデータによると顕著な成長を示した。同社は、世界3,000モデルの価値を Price Guide を通じて追跡しており、業界で最も信頼される指標のひとつとされている。
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Hagerty UK Price Guide の編集者であるジョン・メイヘッド（John Mayhead）は状況を次のように述べる。
「2025年は、全体として2024年末の流れを引き継いだ年でした。買い手はより慎重になり、車の約80％は価値が横ばい、または下落しました。しかし、市場の一部では依然として活発で、大きな関心を集めています。」
モダンクラシックはホットハッチやターボ車の需要増で価値上昇
Hagerty UK の指数によれば、今年最も注目されたのはモダンクラシックで、ノスタルジーと RADwood コミュニティの台頭が追い風となった。伝説的なホットハッチは再び価格が上昇し、若い頃に憧れた車を求めるコレクターの行動が反映されている。
価値が上昇した主なモデル：
- フォード・エスコート RS ターボ Mk III（1985–1986）：価値が23％上昇。
- ルノー 5 GT ターボ（1986–1991）：7.5％上昇。新型電気自動車「ルノー5」発売の影響の可能性。
- フォルクスワーゲン・ゴルフ GTi Mk1 1600（1975–1984）：6％上昇。
この動きは、ホットハッチが新たなコレクターにとって魅力的な入門カテゴリーであり、現代市場でも重要性が高まっていることを示している。
高額オークションで数百万ドル規模の取引が続出
全体的な減速にもかかわらず、2025年は市場の最上位セグメントで極めて強い販売実績を記録した。
メルセデス・ベンツ W196R ストリームライナーワーゲン（1954年）――RMサザビーズで4,510万ポンド超で落札され、自動車オークション史上2番目に高い価格を記録。
- フェラーリ 250 LM（1964年）――3,080万ポンド。
- フェラーリ デイトナ SP3（2025年）――1,990万ポンド。2025年に販売された新車として最高額。
- ゴードン・マレー S1 LM――ラスベガスで1,570万ポンド。
- 高ダウンフォースキット装着のマクラーレン F1――アブダビで2,530万ドルの新記録。
フェラーリは今年もトップ10のうち半数を占め、超高額市場におけるブランド力の強さを改めて示した。
米国が主導する一方で、今年の最高額落札は欧州から
米国は伝統的に高額オークションの中心であり、多くの大型取引を引き続き占めた。しかし2025年、最も高額だった2件の落札は欧州で行われた。
一方、英国ではより厳しい状況が続いた。プレミアムオークションは低迷し、ボナムズ（Bonhams）のグッドウッド・リバイバルは2016年以来最低の売上総額を記録した。
専門家は、ブレグジット後の複雑化と国際買い手の信頼低下を原因として挙げている。
バブルのない健全な市場へ
広範囲にわたる値下がりにもかかわらず、アナリストたちはこれは危機ではなく、パンデミック後に膨らんだ価格が正常化している過程だと強調する。
メイヘッドはこう説明する。
「高品質な車両の需要は依然として強いものの、経済的不確実性が販売や輸出に影響を与えています。古い英国車は勢いを失った一方で、一部の現代モデルは引き続き上昇しています。これは崩壊ではなく、市場本来の水準への健全な回帰であり、趣味としても新規購入者にとってもプラスです。」
出典：Hagerty International。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部により確認されています。
