エアバスはフランスに対し、軍用輸送機A400Mの25機目を引き渡し、フランス向け総発注数50機の半分に到達した。これは、プログラムの持続可能性にとって重要とされる時期での節目となる。
この節目にもかかわらず、新規の国際契約が不足しているため、プロジェクトは引き続き圧力にさらされている。
フランスはドイツに次ぐA400Mの第2位の顧客である。これまでにこの機種は178機が販売され、その大半は欧州のパートナー向けだ。現在の受注状況には、フランス（50機）、スペイン（27機）、英国（22機）などが含まれる。エアバスはこれまでに10カ国へ計137機を引き渡している。
生産ラインの継続を確保するため、エアバスとOCCARは生産を2029年まで延長することで合意した。ただし新計画では、生産ペースを年間最大8機まで引き下げ、プログラム参加国および輸出顧客向けに供給する。
セビリアの最終組立ラインの作業量を維持する調整の一環として、フランスとスペインは、更新された計画の初年度にそれぞれ4機と3機を受領することを約束した。
並行して、A400Mの近代化はプログラムの魅力を高める主要な手段の一つと見なされている。エアバスはすでに、最大搭載量を37トンから40トンへ引き上げること、運用コスト削減を伴う整備最適化、ドローン運搬や消火任務のプラットフォームとしての活用など、任務範囲の拡大を含む技術的アップデートの検討について承認を受けている。
商業面では、サウジアラビアおよびアラブ首長国連邦（UAE）が有力な購入候補として浮上している。サウジは最大20機に達する需要を検討しており、UAEは老朽化したC-130の置き換えとして、8～10機の発注を検討している。
出典・画像：Airbus Defence、X @AirbusDefence | Telegram @wingsofwar。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によりレビューされました。
