アンドレアス・ミント氏、フォルクスワーゲンのデザイン責任者は、物理ボタンを廃止する傾向を撤回することを発表しました。
この傾向はコストの影響を大きく受けていました。自動車メーカーは、大型スクリーンを搭載することで顧客を引きつける必要があると考えています。そのため、多くの物理ボタンを設置するよりも、すべてのコントロールをスクリーン上に統合する方が簡単で安価なのです。
しかし、消費者からの批判を受けて、VWは方向転換を決定しました。「ID.2all 以降、5つの最も重要な機能——音量調整、車両左右のヒーター、ファン、ハザードライト——の物理ボタンをスクリーンの下に配置します」とミント氏はAutocarに語りました。
「今後製造するすべての車にこれらのボタンを搭載します。我々は二度とこの間違いを犯しません。ステアリングホイールにも物理ボタンを配置します。もう推測は必要ありません。フィードバックがあり、実際に触れることができ、人々はそれを気に入っています。正直に言うと、これは車です。携帯電話ではありません。」
これら5つの専用コントロールは、2026年から安全評価基準に追加されるEuro NCAPの要件にも準拠しています。
つまり、クラクション、ワイパー、ウインカー、ハザードライト、SOS機能に物理ボタンがない車両は、最高の5つ星評価を獲得できないことになります。
「現在、多くの事故が発生しており、その原因の一つは運転中の注意散漫です」と、マシュー・エイブリー氏（NCAP 戦略開発ディレクター）はPoliticoに語りました。
写真・動画：フォルクスワーゲン。本コンテンツはAIの支援を受け、編集チームによって確認されました。
