フェラーリは、SF90ストラダーレに代わるプラグインハイブリッドスーパーカー「849テスタロッサ」を発表しました。
ボンネットの下には、ミッドマウントの4.0リットルV8ツインターボエンジンと、前方に配置された2基の電動モーター、さらに8速デュアルクラッチトランスアクスル内に配置された3基目のモーターが組み合わされています。
V8エンジンは新しいシリンダーヘッド、再設計された吸気システム、軽量化されたバルブトレインなどが施されています。注目すべきは大型化された新しいターボで、エンジン出力は819馬力となり、SF90比で50馬力アップし、トルクは842Nmに達します。
電動モーターが追加で217馬力を発生させ、総出力は1036馬力に達します。フェラーリによると、0〜100km/h加速は2.3秒、209km/h到達はわずか6.3秒で可能です。
SF90と同様に、849テスタロッサは最大26kmを最高速度130km/hまで電気モードで走行可能で、同じ6.5kWhバッテリーで駆動されます。
849テスタロッサはクーペとスパイダーで提供され、両モデルにはアセット・フィオラノ仕様も用意されています。
スパイダーは電動リトラクタブルハードトップと座席間に電動ウインドブロッカーを装備し、アセット・フィオラノ仕様はダブルテールをダブルリアウイングに変更しています。
インテリアは包み込むようなコックピットで、中央コンソールは浮き橋の形状をしており、下部には収納スペースがあります。シフトレバーはコンソール上部に設置された高いプラットフォーム上に配置されています。
中央ディスプレイはなく、インフォテインメントシステムは運転席のディスプレイに統合されていますが、助手席にも追加ディスプレイがあります。
ヨーロッパでの価格は、クーペが54万ドル、スパイダーが58万6千ユーロで、アセット・フィオラノ仕様は両方のモデルに約6万2千ドルを追加します。
写真・動画: フェラーリ。このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによりレビューされています。
