マラネッロ、2026年1月19日 — フェラーリは、最先端のエンジニアリングと現代アートを融合させ、ブランド最高峰のパーソナライゼーション・プログラムを新たな次元へ引き上げる唯一無二の創作「12Cilindri テーラーメイド」を発表した。
本プロジェクトは韓国市場専用として開発され、地域の伝統をデザイン、素材、仕上げにおける革新的な解釈へと昇華している。
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本車両は、3大陸にまたがる学際的コラボレーションの結晶である。アジアからは韓国の若手アーティスト—ダヘ・ジョン（Daehye Jeong）、ヒョンヒ・キム（Hyunhee Kim）、GRAYCODE（jiiiiin）、テヒョン・リー（TaeHyun Lee）—が参加。欧州からはフェラーリ・スタイリング・センター、北米からはCOOL HUNTINGのキュレーションとビジョンが加わった。約2年にわたり、チームは韓国の文化的遺産をカヴァリーノ・ランパンテの美学言語へと統合した。
視覚的ハイライトは、この個体のために特別に創出されたトランジショナル塗装「ユンソル（Yoonseul）」。青磁（セラドン）とソウルの都市的エネルギーに着想を得た色調は、グリーンからヴァイオレットへと移ろい、青い反射を伴うイリデッセント仕上げにより、海面にきらめく陽光—韓国語での「ユンソル」の文字通りの意味—を想起させる。
インテリアでは、アーティストのダヘ・ジョンが伝統的な馬毛織りを革新的な3Dファブリックとして再解釈。フェラーリとして初めて、シート、フロア、ソフトタッチ面に採用された。パターンはガラスルーフにもシルクスクリーンで表現され、光と影の演出を生み出す。ダッシュボードにはモンゴル産馬毛による手工芸作品が配され、デザイン、R&D、クリエイティブ・パートナーの協業によって、アートと自動車を前例のない形で融合している。
ヒョンヒ・キムの現代的アプローチは、ボディおよびキャビン全体に配された半透明要素に表れている。スクーデリア・フェラーリのシールド、ホイールキャップ、識別プレート、カヴァリーノ・ランパンテには、専用のセミトランスペアレント仕上げを採用。室内ではセンタートンネルに同様の効果が施され、伝統書体のカリグラフィーを配した専用プレートが添えられる。さらにキムは、機能的なラゲッジとして設計されたトランク用の手工芸ケースと、パーソナライズド・フェラーリキーも制作した。
ホワイトは、伝統的な漆を現代的に用いることで知られるテヒョン・リーの芸術研究により、本プロジェクトの中核的要素となる。彼のビジョンは、フェラーリ量産車として初のホワイト・ブレーキキャリパーと、同色のシフトパドルを実現し、視覚的コントラストを強調した。
GRAYCODEのデュオは、自然吸気V12のサウンドを視覚言語へと翻訳。電子音楽のリズムとエンジンの音響シグネチャーを、ユンソル塗装の濃色バリエーションを用いたグラフィックとしてボディに表現し、奥行きと動きを創出した。これは同ブランドのモデルで初めて採用される技法である。
クリエイティブの統括はCOOL HUNTING創設者のエヴァン・オレンステンとジョシュ・ルービンが担当し、ジェウン“ジェーン”・リー（JaeEun “Jane” Lee）のキュレーションのもと、フェラーリのデザイン／エンジニアリングチームと緊密に協業した。
Ferrari 12Cilindri
1950～60年代の偉大なV12グランツーリスモに着想を得た12Cilindriは、フロントエンジン・2シーターというフェラーリの系譜を進化させるモデルだ。ボンネット下には6.5リッター自然吸気V12を搭載し、最高9,500rpmで830psを発揮。0–100km/h加速は約2.9秒、最高速度は340km/h超。統合型アクティブ・エアロダイナミクス、8速DCT、先進の電子制御ソリューションが、極限の性能と快適性、洗練を両立させる。
12Cilindri テーラーメイドにより、フェラーリはテクノロジー、クラフツマンシップ、現代文化を真に唯一無二の自動車へと結び付ける能力を改めて示した。
出典・画像：Ferrari。本コンテンツはAIの支援を受けて制作され、編集部により確認されています。
