ハーレーダビッドソン、電動バイクの販売が崩壊：LiveWireは2025年第1四半期にわずか33台を販売
ハーレーダビッドソンの電動化への挑戦は、ライダーたちの支持を得るには程遠い状況です。米国メーカーの最新の財務報告によると、2025年1月から3月にかけて、同社の電動バイクシリーズであるLiveWireはわずか33台しか販売されませんでした。
この数字は、2024年の同時期に販売された117台と比較して72％の減少を意味し、同ブランドの本拠地ミルウォーキーにおいて警鐘を鳴らす結果となりました。伝統的に大型エンジンと爆音で知られる象徴的なブランドが電動化に苦戦している実態が浮き彫りになっています。
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数千万ドルの損失と従来モデルとの対比
一方で、ハーレーダビッドソンのクラシックモデルは安定しており、同期間中に38,000台を販売しましたが、LiveWireは2025年初頭だけで2,000万ドル（約30億円）の損失を記録しました。2024年第1四半期には57,000台の内燃機関バイクが販売されており、状況はさらに厳しく見えます。
19,000ユーロ以上という価格設定と、都市部以外では実質100km未満の航続距離という現実では、ハーレーダビッドソンの電動モデルは、同社の伝統的なバイクにも、より安価で高性能な競合他社の電動モデルにも太刀打ちできていません。
業界全体が抱える構造的課題
LiveWireの危機は、孤立した事例ではありません。消費者からの受け入れが得られず、多くの電動バイクメーカーが市場から撤退を余儀なくされています。
問題は販売台数だけではなく、製品コンセプトそのものにあります。ガソリン車よりも性能が劣り、バッテリーなどの交換部品が高額で、充電に時間がかかるという課題が依然として存在します。
LiveWireの失敗は、単なる商業的失策にとどまらず、戦略的な誤りを意味しています。多額の損失とファン層からの支持の欠如を背景に、ハーレーダビッドソンは電動化の将来について再考を迫られています。
出典と画像：Harley-Davidson | 2025年第1四半期 財務報告書。本コンテンツはAIの支援を受け、編集部により確認されています。
