トヨタは2020年に初めて世界で最も販売台数の多い自動車メーカーの座を獲得した。6年後の現在も、日本のメーカーはトップの座を維持している。
Motor 1によると、トヨタおよびその子会社であるレクサス、ダイハツ、日野は、2025年に合計11,322,575台を販売し、前年から4.6％の増加となった。
表彰台の2位となったフォルクスワーゲン・グループは、昨年、世界全体で900万台未満の車両を納車した。
これらの数字により、ドイツの同グループは0.5％の減少を記録し、主力ブランドのフォルクスワーゲンは1.4％減の473万台となった。アウディも2.9％減の1,623,551台と減少した。
ロイターによると、トヨタの成長は主に米国と日本での販売によって牽引され、両国での販売が親会社全体の販売の2割以上を占めた。
とりわけ、これらの数字は、米国大統領ドナルド・トランプによる貿易戦争や中国メーカーの台頭にもかかわらず、トヨタが順調な軌道を維持していることを示している。
世界の自動車メーカーは、関税により数十億ドル規模の損失に直面すると警告しており、その結果、価格引き上げや米国への生産移転、生産削減を余儀なくされている。
2026年に向けて、トヨタは新型ハイラックスと手頃な価格のランドクルーザーFJの登場により、再び好調な販売実績を記録する可能性が高い。さらに、第6世代のRAV4には、中国市場向けのより手頃なモデルであるワイルドランダーが用意される。
VWも日本のライバルに追いつく、あるいは追い越すべく動きを加速させており、欧州で新たなエントリーレベルの電気自動車としてID.ポロの投入を準備している。
より大型のID.3およびID.4は2026年に新たなアップデートを受ける予定で、最近中国向けに公開されたID. Era 9Xは、航続距離延長装置を備えた電気自動車分野への同ブランドの参入を示している。
トヨタとVWグループが首位争いを続ける一方で、ヒュンダイと起亜は世界的に存在感を高めている。韓国の両社は前年から0.6％成長し、合計7,270,000台に達して表彰台の最後の席を確保した。
写真：トヨタ。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによってレビューされました。
