シボレー コルベット ZR1がテキサスのストリートレースに参加した結果、地域の極端な熱によってリアが完全に溶けてしまった。
ジョン・アンハルトは、2025年のビッグベンド・オープン・ロード・レース（BBORR）において、2019年モデルのC7 コルベット ZR1を運転した。このレースは、フォート・ストックトンからサンダーソンまで、そしてその後戻ってくる190キロのコースで行われる。これは、アメリカで最も挑戦的なストリートレースとして知られている。
それでも、アンハルトはこのコースの新しい平均速度記録を、173.004 mph（278.423 km/h相当）で119 kmの距離を走りながら達成した。その結果、コルベットのリアボディが極度の熱によって溶けてしまった。
アンハルトとケリー・ヒューズ（彼のナビゲーターで競技パートナー）は、Road & Trackとのインタビューで、現在「焼けたマシュマロ」と愛称をつけているコルベットについて話した。
アンハルトは2020年にこの車を購入したが、その時点ではほぼ新車のような状態で、走行距離はほとんどゼロだった。しかし、BBORRに参加する時が来た時、彼は車にいくつかの変更を加える必要があった。「このレースに備えて車のすべてを変更したんだ。」
標準モデルは、6.2リットルのスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載しており、755馬力を発生し、公式の最高速度は341 km/hだ。しかし、ZR1はオリジナルの約30％多くの馬力を生み出しており、より大きなスロットルボディ、ポート加工されたシリンダーヘッド、更新されたロッカーアーム、リフター、スーパーチャージャーなどが加えられている。
では、なぜコルベットは「焼けた」のか？実際、ZR1には本物の排気システムがない、ということだ。Kooks製のシリンダーヘッドとAWEの直管が装備されているが、排気管はない。音が大きいだけでなく、このシステムは車が後部で発生させる熱に耐えるのが非常に難しい。
現在、アンハルトは溶けたバンパーの正確な原因を特定し、2026年4月に予定されている次のBBORRイベントに向けて修理できるように取り組んでいる。
写真: Facebook. このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました。
