Vývoj americké stíhačky šesté generace F-47 by měl čelit významnému zpoždění, zejména kvůli problémům v dodavatelském řetězci.
Podle oficiálních dokumentů a odborných zpráv se motor letounu, který je součástí programu Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP), nepodaří dokončit před rokem 2030, tedy o více než dva roky později, než se plánovalo. Projekt je veden Letectvem Spojených států v rámci programu Next Generation Air Dominance (NGAD) a má nahradit současný F-22 Raptor do 30. let 21. století.
Společnosti jako GE Aerospace a Pratt & Whitney jsou odpovědné za prototypy motoru, přičemž smlouvy mohou dosahovat až 3,5 miliardy dolarů každá. Ačkoli projekty postoupily až do fáze zkoušek na zemi, zpoždění může ohrozit celkový harmonogram F-47.
Letoun, který bude disponovat vysokou schopností stealth, integrovanými senzory a schopností útoku na dlouhé vzdálenosti, vyvíjí Boeing, jak oznámil bývalý prezident Donald Trump v březnu.
Situace je zhoršena rozpočtovým sporem kolem F/A-XX, stíhačky šesté generace amerického námořnictva. Bílý dům varoval, že přílišné soustředění na tento projekt může ještě více zpozdit F-47, který je považován za prioritu. Zatímco námořnictvo požádalo o 1,4 miliardy dolarů na tento program, Pentagon uvedl, že použije jen 74 milionů dolarů. Kongres přesto přidělil 972 milionů dolarů na F/A-XX, čímž odporuje plánům přesunout finance na F-47.
Tento patový stav přichází uprostřed rostoucí konkurence s Čínou, která také vyvíjí své vlastní stíhačky šesté generace. Nedávné snímky ukázaly čínské prototypy v testovacích letech, ačkoliv čínská vláda zatím oficiálně nepotvrdila podrobnosti.
Souboj o technologickou nadvládu ve vzduchu pokračuje intenzivně, zpoždění v USA vyvolává obavy o schopnost udržet strategickou převahu vůči pokroku Číny.
Zdroj: South China Morning Post | Foto: X @usairforce | Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a revidován redakčním týmem
Explore this major milestone in the advancement of air superiority.https://t.co/qFUHCLlPqe
— U.S. Air Force (@usairforce) March 22, 2025
