A Yamaha apresentou oficialmente a nova MT-15 versão 2.0 modelo 2025 na Índia, trazendo atualizações focadas em tecnologia e estilo para manter sua streetfighter relevante no concorrido segmento de 150-160cc.
Embora o conjunto mecânico continue o mesmo, as melhorias digitais e cosméticas são o grande destaque, mirando especialmente o público jovem urbano em busca de desempenho aliado a recursos modernos.
Com preços partindo de aproximadamente US$ 2.030 (₹ 1.69 lakh) para a versão básica e US$ 2.160 (₹ 1.80 lakh) para a versão deluxe, a MT-15 busca equilibrar acessibilidade e sofisticação. A Yamaha aposta que os novos recursos serão suficientes para justificar o preço em comparação a concorrentes da mesma faixa.
Novidades da versão deluxe
O principal destaque da variante deluxe é o novo painel de instrumentos TFT colorido, que substitui a antiga unidade LCD. Esse painel moderno é integrado ao aplicativo Y-Connect da Yamaha, oferecendo navegação passo a passo e acesso a uma série de funcionalidades conectadas, como:
- Informações de consumo de combustível;
- Alertas de manutenção;
- Localização do estacionamento;
- Sistema de pontuação do condutor.
Já a versão básica mantém o painel LCD tradicional e não possui conectividade com smartphone — uma estratégia clara da Yamaha para diferenciar as versões com base em tecnologia embarcada.
Design renovado e focado no público jovem
Visualmente, a nova MT-15 permanece fiel ao design agressivo e esportivo da linha MT, com farol de LED marcante, tanque com extensões musculosas e traseira compacta. A versão deluxe chega com novas cores ousadas como Ice Storm e Vivid Violet Metallic, enquanto a versão padrão estreia a opção Metallic Silver Cyan, reforçando o apelo visual voltado ao público jovem.
Mesma mecânica, agora com controle de tração
O motor continua sendo o confiável monocilíndrico de 155 cc refrigerado a líquido, com Atuação de Válvula Variável (VVA), entregando 18,4 cv a 10.000 rpm e 14,1 Nm a 7.500 rpm. A transmissão de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, garantindo trocas suaves e menor esforço na alavanca.
A grande novidade técnica é a adição do controle de tração — um recurso raro em motos abaixo de 160cc — que oferece maior segurança, especialmente em condições de pista molhada ou escorregadia.
Ciclística mantida, comportamento ágil
O chassi Deltabox da Yamaha e o braço oscilante de alumínio seguem como base da estrutura, com garfo dianteiro invertido (USD) e monoamortecedor traseiro. Com peso em ordem de marcha de 141 kg, a MT-15 continua leve e fácil de manobrar no tráfego urbano.
A relação de marchas curta favorece o uso na cidade, mas pode comprometer o conforto em velocidades mais altas, onde o motor tende a trabalhar mais forçado e a proteção contra o vento é limitada.
Fonte e imagens: Yamaha Motor India. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
