Le constructeur élargit son offre de poids lourds électrifiés et mise sur plus d’autonomie, une recharge plus rapide et une plus grande polyvalence pour les opérations longue distance et urbaines.
Le Volvo Trucks a annoncé une nouvelle phase de sa stratégie d’électrification avec le lancement de camions électriques lourds plus avancés, dont un modèle offrant jusqu’à 700 km d’autonomie par charge. Cette nouveauté renforce l’engagement du constructeur en faveur du transport de marchandises sans émissions à l’échappement et améliore la compétitivité des véhicules électriques sur des trajets de plus en plus exigeants.
Le principal point fort est le nouveau Volvo FH Aero Electric à autonomie étendue, développé pour les opérations longue distance. Selon le constructeur, le modèle peut parcourir jusqu’à 700 km avec une seule charge, un chiffre qui le place parmi les plus avancés du segment. Ces performances sont rendues possibles grâce à une nouvelle technologie de chaîne de traction avec e-axle, une solution qui libère davantage d’espace pour accueillir un ensemble de batteries plus important.
Un autre point important est la compatibilité avec la norme MCS, acronyme de Megawatt Charging System. Grâce à cette technologie, la recharge des huit batteries de 20 % à 80 % peut être effectuée en environ 50 minutes. En pratique, cela permet de recharger pendant les périodes de repos réglementaires des conducteurs dans l’Union européenne, améliorant ainsi la productivité des opérations.
Le Volvo a également présenté la nouvelle génération des camions électriques FH, FM et FMX, désormais améliorés en termes de flexibilité, de confort de conduite et d’efficacité opérationnelle. Ces modèles offriront une autonomie allant jusqu’à 470 km et ont été conçus pour répondre à une plus grande variété d’applications dans le transport lourd.
Selon la marque, les nouveaux FH, FM et FMX Electric introduisent une chaîne de traction inédite, conçue pour accroître la polyvalence dans différents types d’opérations. Le système permet, par exemple, d’alimenter des équipements auxiliaires tels que des bétonnières, des systèmes de collecte des déchets et des équipements hydrauliques sans nécessiter de moteurs supplémentaires ni de modifications. Cela est possible grâce à une prise de force intégrée à la boîte de vitesses, fonctionnant même pendant le déplacement.
Les temps de recharge ont également été optimisés pour ces modèles. Volvo indique que la recharge de 20 % à 80 % peut être réalisée en environ 65 minutes, rendant l’utilisation quotidienne plus pratique dans les opérations commerciales.
Une autre avancée concerne la transmission. Tous les nouveaux camions électriques présentés par le constructeur sont équipés de boîtes de vitesses développées spécifiquement pour les applications électriques et associées à des moteurs doubles. Sur les modèles FH, FM et FMX Electric, la transmission comporte huit rapports, tandis que le FH Aero Electric à autonomie étendue utilise une boîte à six rapports.
Selon Volvo, cet ensemble offre des changements de vitesse plus fluides, un meilleur contrôle dans différentes conditions d’utilisation et réduit également le bruit et les vibrations, contribuant ainsi à un confort de conduite accru tout au long de la journée de travail.
Avec cette nouveauté, le constructeur suédois élargit l’une des plus grandes gammes de camions électriques lourds du marché et cherche à accélérer le remplacement progressif des modèles diesel dans un nombre croissant d’opérations. Le lancement mondial des nouveaux camions se fera progressivement à partir de 2026.
Source et images : Volvo Trucks. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
