Após a aposentadoria do Gol, o Volkswagen Polo Track terá a missão de ser a porta da entrada da VW no mercado automotivo e por isso, precisará conter o preço.
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O Volkswagen Polo Track será lançado para ocupar o lugar do Gol após 42 anos de mercado nacional.
Porém, com alta constante de preços devido à crise de chips e inflação decorrente da pandemia, o Polo Track deve valer-se de algumas estratégias para ser uma opção atraente.
O Polo Track deve receber o 1.0 TSI com calibração do Up TSI(75/84 cv), segundo o jornalista Jorge Moraes do site UOL.
No caso, o 1.0 TSI seria mais fraco que o atualmente usado nos Polo Comfortline e Highline, que entregam 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, ambos com 20,4 kgfm.
Com transmissão manual de 5 marchas, não de 6 como o que vinha no Golf TSI 1-litro manual. O automático epicíclico de 6 marchas será opcional nesse Polo. As versões Comfortline e Highline continuam com o TSI 200 de 116/128 cv e 20,4 m·kgf, enquanto o Polo GTS mantém o 1,4-litro turbo de 150 cv e 25,5 m·kgf, sempre com câmbio automático.
Além da mecãnica inédia, o Polo Track 2023 deve receber as mesmas alterações de estilo feitas há um ano na Europa, com frente e traseira inspiradas nas do Golf de oitava geração, novo volante e painel tátil para os comandos de ventilação.
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