La Volkswagen a lancé la version restylée de la Golf GTI Clubsport, corrigeant de nombreux problèmes de la version originale de la Mk8 Golf.
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Parmi les améliorations, on trouve des boutons physiques sur le volant, remplaçant les irritants contrôles tactiles, et un système d’infodivertissement plus rapide et efficace, similaire à celui de la nouvelle Passat.
Les changements de design sont subtils, avec de nouveaux phares et feux arrière à LED, ainsi que de légères révisions des pare-chocs.
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À l’intérieur, Volkswagen s’est concentrée sur l’amélioration de la qualité et de la technologie. Le nouveau système d’infodivertissement de 12,9 pouces est plus réactif et dispose d’une interface simplifiée, incluant un assistant vocal intégré à ChatGPT, capable de contrôler plusieurs fonctions de la voiture.
Le moteur reste le même 2.0 litres turbo, délivrant 296ch et 400Nm de couple, suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La boîte de vitesses est une automatique à double embrayage à sept rapports, et la configuration de la direction a été ajustée pour améliorer la réponse et le poids.
La GTI Clubsport comprend également un mode de conduite “Nurburgring”, qui ajuste le moteur, la boîte de vitesses et la direction pour des configurations plus extrêmes, mais maintient la suspension plus douce pour gérer les surfaces irrégulières. Ce mode est idéal pour les routes sinueuses.
Bien que la nouvelle Golf GTI Clubsport soit déjà en vente en Europe, Volkswagen n’a pas encore confirmé son prix exact, mais on s’attend à une légère augmentation par rapport au modèle précédent, qui coûtait environ 47 300 USD.
Volkswagen a également assuré que la GTI à essence resterait disponible au moins jusqu’en 2028, malgré la législation croissante sur les véhicules électriques.
Photos : Reprodução – Site officiel / Volkswagen | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
Vidéo : Reprodução Instagram @volkswagen