Um homem que morreu após bater seu Tesla contra uma árvore chegou a ligar para os serviços de emergência para avisar que não estava conseguindo abrir as portas do veículo devido a uma falha elétrica causada pela colisão.
Samuel Tremblett, de 20 anos, morreu preso dentro de seu Tesla Model Y após um acidente em outubro do ano passado, conforme relatou a Bloomberg. Agora, sua família abriu um processo contra a fabricante de automóveis, alegando morte por negligência.
De acordo com a ação, Tremblett estava dirigindo um Tesla Model Y 2021 fora de Boston, Massachusetts (EUA), quando saiu da estrada e bateu em uma árvore. Embora ele tivesse sobrevivido a colisão inicial, tudo mudou quando o veículo começou a pegar fogo.
Aparentemente, Tremblett não conseguiu sair do veículo devido a uma suposta falha no sistema de maçanetas elétricas presentes nas portas dos carros da Tesla. Ele acabou morrendo como resultado de inalação de fumaça e lesões térmicas.
Antes de morrer, Tremblett chegou para a ligar para os serviços de emergência, mas os socorristas não conseguiram resgatá-lo a tempo. O processo conta com transcrições das chamadas feitas pela vítima para pedir socorro.
“Está pegando fogo. Por favor, ajude. Eu vou morrer”, disse Tremblett, de acordo com a transcrição. “Estou preso em um acidente de carro… Não consigo sair, por favor, me ajude… Não consigo respirar… Estou morrendo. Socorro. Estou morrendo.”
Os policiais chegaram rapidamente ao local, mas não conseguiram apagar o fogo ou remover Tremblett do veículo a tempo. O processo ainda afirma que os bombeiros levaram quatro horas para extinguir o fogo que tomou conta do Model Y.
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A ação acusa a Tesla de vender veículos com “maçanetas automatizadas defeituosas e excessivamente perigosas” e que a “Tesla tinha o dever de fornecer avisos, instruções e informações adequadas com o veículo em questão antes de colocá-lo no fluxo de comércio”.
No ano passado, um relatório da Bloomberg destacou 15 mortes relacionadas ao sistema de portas elétricas da Tesla, parte de uma investigação mais ampla sobre a segurança das portas da Tesla. Desde 2018, foram 140 relatos de pessoas ficando presas dentro dos veículos da Tesla somente nos Estados Unidos.
De acordo com a Bloomberg, há uma bateria de baixa tensão em cada veículo da Tesla que controla componentes como portas, enquanto uma bateria de alta tensão é responsável por impulsionar o carro para frente. Se a bateria de baixa tensão for desativada por qualquer motivo, as portas não abrirão normalmente.
Embora os carros da Tesla contem com uma liberação mecânica para as portas, a Bloomberg enfatizou que muitos motoristas não estão cientes disso ou de como operá-la. Além disso, o pânico de uma situação de vida ou morte pode trazer dificuldades em lembrar o procedimento de abertura adequado.
Esses dados estão chamando a atenção das autoridades à medida em que maçanetas elétricas e retráteis se tornaram muito populares em veículos elétricos modernos.
Além de esteticamente agradáveis, montadoras argumentam que essa mudança de design também auxilia na aerodinâmica geral dos veículos. Ainda assim, órgãos regulatórios ao redor do globo estão em estado de alerta para o crescente número de casos de mortes associadas ao recurso.
A China, por exemplo, anunciou um banimento de maçanetas elétricas e retráteis em todos os veículos novos vendidos no país a partir de 1° de janeiro de 2027. Segundo analistas, é provável que regulamentações semelhantes comecem a surgir em breve na Europa e ao redor do mundo.
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