NASA har taget et vigtigt skridt mod lydløs overlydsflyvning med den officielle start på taxi-testene af det eksperimentelle X-59-fly.
Dette er første gang, forskningsflyet har bevæget sig af egen kraft og markerer et afgørende fremskridt i rumagenturets Quesst-mission.
+ Klik her for at se videoen
Testen med lav hastighed blev udført den 10. juli 2025 på Air Force Plant 42 i Palmdale, Californien. Operationen involverede NASA-testpiloten Nils Larson og et fælles team af ingeniører fra NASA og Lockheed Martin.
+ Pakistanske JF-17-jagerfly ankommer til RIAT 2025 med speciallakeringer
Taxikørslen er en del af den sidste fase af X-59’s jordtests før den længe ventede jomfruflyvning. I de kommende uger vil flyet gradvist blive testet ved højere hastigheder, hvilket kulminerer med en højhastighedstest – det sidste skridt før takeoff.
Under de første tests overvågede ingeniørerne nøje X-59’s opførsel på landingsbanen og validerede vigtige systemer som styring og bremsning. Disse tests har til formål at sikre, at flyet er stabilt og kontrollerbart under forskellige driftsforhold, hvilket giver fuld tillid til flybesætningen.
X-59 er det centrale element i Quesst-missionen, som har til formål at demonstrere muligheden for overlydsflyvninger med reduceret støjniveau. Flyets design reducerer den traditionelle overlydsbrag og erstatter det med et meget mere dæmpet “bump”.
De data, der indsamles under testene og de fremtidige flyvninger med X-59, vil blive delt med tilsynsmyndigheder i USA og andre lande. Målet er at understøtte udviklingen af nye støjstandarder, der tillader kommercielle overlydsflyvninger over land – hvilket i øjeblikket er forbudt i mange dele af verden.
Med begyndelsen af taxi-testene træder NASAs program ind i et nyt kapitel i jagten på hurtigere og mere støjsvag lufttransport.
Kilde og billeder: NASA. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
