Das US-Luftwaffenministerium hat einen entscheidenden Meilenstein im Programm Collaborative Combat Aircraft (CCA) erreicht, das die Entwicklung unbemannter Kampfjets vorsieht, die zusammen mit Flugzeugen der fünften und sechsten Generation operieren sollen.
Weniger als zwei Jahre nach dem Start der Initiative absolvierte einer der Prototypen mit der Bezeichnung YFQ-42A, entwickelt in Zusammenarbeit mit General Atomics, seinen Erstflug auf einem Testgelände in Kalifornien.
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Laut der Luftwaffe lieferte das Flugzeug wertvolle Daten zur Bewertung der Flugsicherheit, der operativen Autonomie und der Integration von Missionssystemen – wesentliche Schritte, um das Projekt zu validieren und seine zukünftige Einführung zu beschleunigen. Ziel des Programms ist es, große Mengen modularer, erschwinglicher und relevanter Flugzeuge für das Schlachtfeld bereitzustellen, die in der Lage sind, an der Seite bemannter Kampfjets zu fliegen.
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„Dieser Meilenstein zeigt, was möglich ist, wenn innovative Beschaffung auf eine motivierte Industrie trifft. In Rekordzeit ist das CCA vom Konzept zum Flug übergegangen — und beweist, dass wir Kampffähigkeiten schnell bereitstellen können, wenn wir Barrieren abbauen und uns an den Bedürfnissen der Kämpfer orientieren“, erklärte der Luftwaffenminister Troy Meink.
Teil der Next-Generation-Strategie
Das CCA gilt als zentrales Element der Next Generation Air Dominance (NGAD) Family of Systems, die darauf abzielt, die Luftmacht der USA neu zu definieren – mit Fokus auf Software, Modularität und offene Integration. Die Luftwaffe setzt auf Lösungen mehrerer Anbieter, um den Wettbewerb zu fördern, Risiken zu verringern und kontinuierliche Updates autonomer Systeme und Missionssysteme zu ermöglichen.
Der Luftwaffenstabschef, General David Allvin, betonte den disruptiven Charakter der Initiative:
„Wir bewegen uns nicht nur schnell — wir lernen schnell. Das CCA wird uns helfen, das Schlachtfeld neu zu denken, Reichweite, Flexibilität und Letalität in Kampfoperationen zu erweitern und die Leistung der Kämpfer durch die Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine zu optimieren.“
Nächste Schritte
Um eine schnelle Einsatzbereitschaft auf dem Schlachtfeld sicherzustellen, führt das Programm eine umfassende Lernkampagne durch, die Tests durch die Anbieter, unabhängige Bewertungen auf der Edwards Air Force Base (Kalifornien) und operative Analysen durch die Experimental Operations Unit in Nellis (Nevada) umfasst. Dieser integrierte Ansatz soll gewährleisten, dass die Luftwaffe bereit ist, das System einzusetzen, sobald die ersten Produktionsmodelle ausgeliefert werden.
Derzeit wurden General Atomics und Anduril Industries ausgewählt, um produktionsrepräsentative Prototypen zu entwickeln. Die Entscheidung über die Serienproduktion von Increment 1 soll im Haushaltsjahr 2026 fallen.
Quelle und Bilder: Official United States Air Force. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
