La version la plus récente de l’avion d’entraînement Spectra Tango a effectué son premier vol équipée du moteur à pistons russe APD-520 « Lider », une étape considérée comme décisive pour faire progresser le projet vers la production en série.
Développé par Spectra Aircraft, une entreprise appartenant au groupe aérien S7, le Spectra Tango a effectué un vol en circuit avant de retourner à son aéroport d’origine. Selon la société, l’opération s’est déroulée comme prévu et les systèmes de l’appareil ont fonctionné normalement.
L’avion était piloté par Vladimir Barsuk, pilote d’essai de première classe de l’Institut sibérien de recherche aéronautique S. A. Chaplygin. Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux a montré plusieurs moments de l’opération. La participation d’un professionnel spécialisé dans ce type d’évaluation indique que le programme est entré dans une phase plus technique, consacrée à la validation de l’ensemble formé par l’appareil et le nouveau moteur.
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Le principal fait marquant de ce vol a été l’utilisation de l’APD-520 « Lider », un moteur expérimental développé en Russie. L’adoption de ce propulseur représente un changement important par rapport aux premières étapes du projet, qui dépendaient de composants étrangers.
En septembre 2024, le premier prototype du Spectra Tango avait décollé de l’aérodrome de Torbeevo, dans la région de Moscou, équipé d’un moteur belge UL Power 520is de 200 ch. L’année suivante, une version modernisée a repris les airs après avoir reçu des modifications principalement destinées à réduire son poids et à améliorer ses caractéristiques opérationnelles.
Désormais, le premier vol avec l’APD-520 marque le début des essais de certification de la configuration équipée du moteur russe. Si le calendrier est respecté, cet ensemble devrait être proche de la version destinée à la production.
L’avion a été conçu pour la formation des pilotes
Le Spectra Tango est un avion d’entraînement monomoteur pouvant accueillir quatre occupants. Le projet pourrait répondre aux besoins des écoles d’aviation, des centres de formation et des opérateurs à la recherche d’une plateforme légère pour l’instruction avancée. Avant d’arriver sur le marché, l’appareil devra toutefois encore franchir les différentes étapes des essais en vol et démontrer qu’il répond aux exigences techniques requises pour sa certification.
Spectra Aircraft avait précédemment indiqué son intention de lancer la production en série du Tango entre la fin de l’année 2026 et le début de l’année 2027. Ce délai dépendra de l’avancement des essais, de l’approbation réglementaire et de la préparation de la structure industrielle nécessaire à la fabrication de l’appareil et de ses principaux composants.
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