Die neueste Version des Trainingsflugzeugs Spectra Tango hat ihren ersten Flug mit dem russischen Kolbenmotor APD-520 „Lider“ absolviert. Dieser Schritt gilt als entscheidend für die Weiterentwicklung des Projekts hin zur Serienproduktion.
Die von Spectra Aircraft, einem Unternehmen der Luftfahrtgruppe S7, entwickelte Spectra Tango absolvierte eine Platzrunde und kehrte anschließend zum Ausgangsflughafen zurück. Nach Angaben des Unternehmens verlief das Verfahren planmäßig, und die Systeme des Flugzeugs funktionierten normal.
Das Flugzeug wurde von Vladimir Barsuk gesteuert, einem Testpiloten erster Klasse des Sibirischen Luftfahrtforschungsinstituts S. A. Tschaplygin. Ein in sozialen Netzwerken veröffentlichtes Video zeigte mehrere Momente des Einsatzes. Die Beteiligung eines auf diese Art von Bewertung spezialisierten Experten deutet darauf hin, dass das Programm in eine technisch anspruchsvollere Phase eingetreten ist, die auf die Validierung der Kombination aus Flugzeug und neuem Motor ausgerichtet ist.
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Der wichtigste Aspekt dieses Fluges war der Einsatz des APD-520 „Lider“, eines in Russland entwickelten Versuchsmotors. Die Verwendung dieses Antriebs stellt eine bedeutende Veränderung gegenüber den frühen Phasen des Projekts dar, die noch von ausländischen Komponenten abhängig waren.
Im September 2024 war der erste Prototyp der Spectra Tango vom Flugplatz Torbeevo in der Region Moskau gestartet, ausgestattet mit einem belgischen UL-Power-520is-Motor mit 200 PS. Im darauffolgenden Jahr flog eine aktualisierte Version erneut, nachdem sie Modifikationen erhalten hatte, die hauptsächlich der Gewichtsreduzierung und der Verbesserung ihrer Betriebseigenschaften dienten.
Der erste Flug mit dem APD-520 markiert nun den Beginn der Zulassungstests für die Konfiguration mit russischem Motor. Sollte der Zeitplan eingehalten werden, dürfte diese Kombination bereits weitgehend der für die Produktion vorgesehenen Spezifikation entsprechen.
Das Flugzeug wurde für die Pilotenausbildung entwickelt
Die Spectra Tango ist ein einmotoriges Trainingsflugzeug mit Platz für vier Personen. Das Projekt könnte den Anforderungen von Flugschulen, Ausbildungszentren und Betreibern entsprechen, die eine leichte Plattform für die fortgeschrittene Schulung suchen. Bevor das Flugzeug jedoch auf den Markt kommt, muss es noch die verschiedenen Phasen der Flugerprobung durchlaufen und nachweisen, dass es die für die Zulassung erforderlichen technischen Anforderungen erfüllt.
Spectra Aircraft hatte zuvor mitgeteilt, die Serienproduktion der Tango zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 aufnehmen zu wollen. Der Zeitplan hängt vom Verlauf der Tests, der behördlichen Zulassung und der Vorbereitung der industriellen Strukturen für die Fertigung des Flugzeugs und seiner wichtigsten Komponenten ab.
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Quelle und Bilder: S7 Group | Technosphere Russia. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft
