Sikorsky, une division de Lockheed Martin, a présenté lors de l’AUSA 2025 à Washington le S-70UAS U-Hawk – une version entièrement sans pilote du légendaire hélicoptère UH-60 Black Hawk.
Le modèle a été développé à partir d’unités UH-60L retirées du service par l’armée américaine, combinant une plateforme éprouvée avec des technologies modernes d’automatisation et de commande à distance.
La principale modification structurelle du U-Hawk est la suppression du poste de pilotage, remplacé par un nez à double porte (clamshell nose) et une rampe rétractable facilitant le chargement de cargaisons volumineuses.
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Cette nouvelle configuration augmente de 25 % l’espace intérieur disponible par rapport aux versions pilotées du Black Hawk, le rendant plus efficace pour les missions logistiques et de transport autonome.
L’hélicoptère intègre également un système fly-by-wire modernisé et des équipements dédiés au vol autonome, lui permettant d’opérer sans intervention humaine directe.
Selon Sikorsky, les coûts de production et de maintenance ont été considérablement réduits grâce à l’intégration verticale des composants, y compris les ordinateurs de bord, dont le prix se situe dans la fourchette des dizaines de milliers de dollars, contre des centaines de milliers pour les systèmes pilotés.
Avec le U-Hawk, Lockheed Martin cherche à offrir une solution économique, polyvalente et compatible avec les flottes existantes, en réutilisant les appareils UH-60L excédentaires.
L’aéronef représente une nouvelle étape dans l’évolution des hélicoptères de transport autonomes, avec un potentiel d’application dans les missions militaires, humanitaires et logistiques en environnements à haut risque.
Source et images : Lockheed Martin News | @LMNews. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’intelligence artificielle et relu par l’équipe éditoriale.
