Visita à fábrica de Irkutsk destacou o avanço do avião comercial russo e a modernização de uma aeronave militar apresentada como capaz de atuar contra drones de maior porte
O presidente da Rússia, Vladimir Putin, visitou a fábrica de aeronaves de Irkutsk, na Sibéria, onde inspecionou a linha de produção do avião comercial MS-21 e conheceu o Yak-130M, versão modernizada do treinador militar desenvolvido pela indústria aeronáutica russa.
A visita ocorre em um momento de pressão crescente sobre setores estratégicos do país. Nos últimos meses, a Ucrânia intensificou o emprego de drones de longo alcance contra refinarias, portos, instalações industriais, centros logísticos e outras estruturas localizadas em território russo.
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No início de julho, ataques atribuídos à Ucrânia provocaram danos nos portos de Vysotsk e Ust-Luga, no Mar Báltico, além de uma interrupção no fornecimento de energia em Sebastopol. Ust-Luga está entre os principais terminais utilizados pela Rússia para exportar petróleo e derivados.
Os impactos passaram a alcançar também a economia civil. Ataques recentes contra refinarias e armazéns de comércio eletrônico contribuíram para interrupções no fornecimento de combustível, aumento dos preços e dificuldades logísticas, segundo informações reunidas pela Reuters.
Nesse cenário, a apresentação do Yak-130M ganhou relevância por causa da capacidade anunciada para enfrentar alvos aéreos, incluindo drones de maior porte. Isso não significa, porém, que o modelo já esteja atuando operacionalmente nessa função.
Yak-130M recebe novos sistemas eletrônicos
O Yak-130M é uma evolução do Yak-130, aeronave utilizada principalmente na preparação de pilotos para aviões militares mais avançados. A modernização busca ampliar sua utilização para missões de vigilância, apoio e defesa aérea de menor complexidade.
Segundo a United Aircraft Corporation, a OAK, o novo modelo recebeu sistemas de mira atualizados, equipamentos de comunicação, recursos de autoproteção e integração com armamentos guiados.
A configuração apresentada inclui radar, sistema eletro-óptico com sensores térmicos e um complexo de defesa embarcado. A proposta é permitir operações durante o dia, à noite e em condições meteorológicas desfavoráveis.
A fabricante afirma que o Yak-130M poderá localizar e enfrentar alvos terrestres e aéreos, incluindo drones pesados. Essas capacidades ainda dependem da conclusão da campanha de testes e da validação dos novos equipamentos em condições operacionais.
O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural em 25 de junho de 2026. O teste durou aproximadamente 50 minutos, atingindo altitude de até 2.000 metros e velocidade máxima de 600 km/h, conforme dados divulgados pela OAK.
A utilização de uma plataforma como o Yak-130M contra drones pode representar uma alternativa às aeronaves de combate mais caras, especialmente em situações nas quais não seja necessário empregar caças de alto desempenho. A eficiência dessa solução, entretanto, dependerá dos sensores, dos custos operacionais e do tipo de ameaça enfrentada.
MS-21 avança na preparação industrial
Putin também entrou na cabine de um MS-21-310 montado com processos destinados à produção em série. O modelo é um avião comercial de médio alcance desenvolvido para disputar o mercado de aeronaves utilizadas em rotas domésticas e regionais.
O exemplar apresentado estava equipado com motores russos PD-14 e componentes produzidos majoritariamente por empresas ligadas à Rostec. O programa passou por uma ampla substituição de equipamentos estrangeiros após sanções e restrições comerciais afetarem o fornecimento de peças.
De acordo com informações apresentadas durante a visita, existem 18 unidades do MS-21 em diferentes estágios de montagem na fábrica de Irkutsk. As aeronaves estão previstas para a companhia aérea Aeroflot, mas ainda dependem da conclusão do processo de certificação e das autorizações necessárias para o início das entregas comerciais.
Em junho, um MS-21-310 percorreu mais de 3.800 quilômetros transportando uma carga equivalente à de 175 passageiros, além das reservas regulamentares de combustível. O voo fez parte das avaliações destinadas a demonstrar suas características operacionais.
A presença de 18 aviões na linha de montagem mostra que a indústria está preparando uma primeira série, mas não significa que todos estejam prontos para entrar em serviço. O cronograma dependerá da certificação, da estabilidade da cadeia de fornecedores e da capacidade de produção dos componentes nacionais.
Visita teve dimensão industrial e estratégica
Putin foi acompanhado pelo governador da região de Irkutsk, Igor Kobzev, pelo diretor-geral da Rostec, Sergei Chemezov, e pelo diretor da fábrica de Irkutsk, Andrei Soinov.
Além de acompanhar os dois programas, a visita serviu para destacar a tentativa russa de reduzir a dependência de tecnologias estrangeiras na aviação civil e de ampliar as opções disponíveis para enfrentar novas ameaças aéreas.
O vídeo divulgado pela Rostec mostra o presidente russo observando a cabine do MS-21, percorrendo as instalações industriais e examinando externamente o protótipo do Yak-130M.
Fonte e vídeo: Rostec, United Aircraft Corporation e serviço de imprensa da Presidência da Rússia. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
