Une vidéo publiée cette semaine montre l’impressionnant transport du bloc arrière du HMS Belfast, troisième frégate de la classe Type 26 City de la Royal Navy britannique, marquant une avancée majeure dans la construction du navire.
L’opération a été réalisée dans le tout nouveau Janet Harvey Hall, au sein du chantier naval Govan de BAE Systems, à Glasgow.
+ Cliquez ici pour voir la vidéo
Cette étape marque la première fois qu’une frégate de classe Type 26 sera entièrement assemblée sous couverture, ce qui permettra une plus grande efficacité dans le calendrier de production, en éliminant les interruptions causées par des conditions météorologiques défavorables. La section avant devrait être transportée au même endroit dans les semaines à venir.
+ Helibras recevra un investissement de 185 millions de dollars pour produire l’H145 au Brésil
Une fois la structure de la coque achevée, le navire passera par d’autres étapes d’assemblage et d’intégration des systèmes. Il sera ensuite mis à l’eau et transféré via la rivière Clyde jusqu’au chantier naval de Scotstoun, également exploité par BAE Systems, où il subira des essais finaux avant son incorporation officielle.
Dans un communiqué officiel, BAE Systems a qualifié ce déplacement d’”étape fondamentale” dans le programme, qui vise à fournir à la Royal Navy la capacité de guerre anti-sous-marine la plus avancée de son histoire.
Le programme Type 26 est considéré comme un projet stratégique d’envergure nationale au Royaume-Uni, impliquant plus de 120 fournisseurs. Chaque frégate est prévue pour une durée de service d’au moins 25 ans, avec une exploitation jusqu’aux années 2060.
Systèmes principaux de la Type 26 :
- Système de défense aérienne Sea Ceptor
- Canon de calibre moyen de 127 mm (5 pouces)
- Radar Artisan 997
- Systèmes sonar de dernière génération
- Système de lancement vertical (VLS) compatible avec différents types de missiles
Conçues pour opérer avec flexibilité et létalité élevée dans l’environnement sous-marin, les frégates Type 26 sont également adaptées aux missions navales mondiales, avec la capacité de remplir plusieurs profils opérationnels. La construction modulaire par blocs et l’utilisation de la modélisation numérique de pointe permettent une plus grande précision d’assemblage et une réduction des risques au cours du processus.
En plus du Royaume-Uni, le projet Type 26 a également été choisi par l’Australie et le Canada comme base pour leurs propres programmes de renouvellement de flotte, formant un effort multinational qui prévoit la construction de 29 navires au total entre les trois pays.
Source et image : BAE Systems Maritime | UKDefencejournal. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
