Le célèbre constructeur britannique de motos BSA élargit son portefeuille mondial en ressuscitant des noms classiques et en annonçant de nouveaux modèles. Lors du Bike Shed Moto Show, récemment tenu à Londres, la marque a officiellement présenté la toute nouvelle Bantam 350 et exposé également la très attendue Scrambler 650.
Le grand moment de l’événement a été la première mondiale de la Bantam 350 — un nom emblématique dans l’industrie motocycliste.
Produite à l’origine entre 1948 et 1971, la Bantam était réputée pour sa légèreté, sa robustesse et sa simplicité, qualités qui l’ont rendue populaire tant dans le civil que dans le militaire.
Aujourd’hui, BSA ravive cet héritage avec une version moderne basée sur la plateforme de la Jawa 42 FJ, les deux marques étant contrôlées par Classic Legends, soutenue par Mahindra.
La nouvelle Bantam 350 a été entièrement repensée par BSA. Le modèle présenté arbore une peinture noire avec des détails argentés, un réservoir en forme de goutte avec l’Union Jack, de nouveaux flancs, un feu arrière redessiné et un emblème “Three Gun Salute” sur le carter moteur — un clin d’œil à la fierté britannique.
Elle est équipée de jantes en alliage léger (18 pouces à l’avant, 17 à l’arrière), de suspensions et d’un châssis partagés avec la Jawa 42 FJ.
Sous le réservoir, la Bantam 350 embarque un monocylindre de 334 cm³ refroidi par liquide, délivrant 29 ch et 29 Nm de couple, associé à une boîte à six vitesses. Avec cet ensemble, la moto devrait devenir le modèle le plus abordable de BSA sur les marchés internationaux, servant de porte d’entrée de la marque en Europe.
Quant à la Scrambler 650, également présente sur le stand BSA, elle est basée sur la Goldstar 650 et affiche un profil plus aventureux. Dotée de roues de 19” à l’avant et 17” à l’arrière chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR, elle se distingue par un plus grand débattement de suspension et une vocation tout-terrain.
Le freinage est assuré par un disque de 320 mm à l’avant avec étriers Brembo et un disque de 255 mm à l’arrière, tous deux assistés par un ABS à deux canaux. Elle pèse 218 kg et dispose d’une hauteur de selle de 820 mm.
Les deux nouvelles motos BSA entrent directement en concurrence sur le marché mondial avec les modèles de la marque indienne Royal Enfield, tels que la Classic 350, la Hunter 350 et la nouvelle Scram 650.
Source et images : BSA Motorcycles | Instagram @bsa.uk. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
