Le tiltrotor italien AW609, la dernière innovation de AgustaWestland, une filiale du conglomérat de machines Leonardo, a réussi son premier atterrissage et décollage depuis le pont du porte-avions Cavour de la Marine italienne.
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Selon un communiqué publié par le conglomérat Leonardo, les tests ont démontré que l’AW609 peut opérer dans des conditions difficiles, y compris en mer, et accomplir des missions civiles et militaires.
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Avant d’exécuter l’atterrissage et le décollage sur le pont du porte-avions, tout le processus a été méticuleusement perfectionné avec l’aide d’un simulateur virtuel spécial. Leonardo a révélé que la pratique dans le simulateur était cruciale pour évaluer et optimiser les manœuvres qui seraient plus tard réalisées dans la réalité.
Les procédures d’atterrissage et de décollage ont été pratiquées dans 15 conditions différentes, incluant diverses situations de vent, des approches frontales et latérales, ainsi que des atterrissages et décollages verticaux.
Ces tests représentent l’étape finale des efforts conjoints entre le conglomérat Leonardo et les militaires italiens pour évaluer le potentiel des aéronefs tiltrotor, marquant une avancée significative dans l’aviation militaire et civile.
L’AW609 est un tiltrotor multifonctionnel développé conjointement par des ingénieurs de Bell Helicopters et AgustaWestland, utilisant des solutions techniques apparues lors du développement du XV-15.
Source et images : Divulgation Leonardo. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.