A Rostec publicou um vídeo do início dos testes de voo do helicóptero leve multifunção Ka-226T equipado com o motor russo VK-650V, em mais uma etapa do programa de substituição de componentes importados na aviação do país.
A aeronave é desenvolvida pelo grupo Helicópteros da Rússia, enquanto o novo motor VK-650V foi criado pela United Engine Corporation (UEC), ambas empresas ligadas à Rostec. Segundo a corporação estatal russa, o primeiro voo da versão atualizada durou cerca de 20 minutos e incluiu rolagem, voo estacionário e manobras sobre a área de decolagem.
Durante a etapa inicial, as equipes avaliaram a estabilidade, a manobrabilidade e as cargas sobre os principais sistemas do helicóptero. De acordo com a Rostec, a unidade de potência funcionou normalmente e demonstrou integração confiável com os demais sistemas da aeronave.
O primeiro vice-diretor-geral da Rostec, Vladimir Artiakov, afirmou que a instalação do VK-650V representa um passo importante para a criação de uma versão totalmente russa do Ka-226T. Segundo ele, o novo motor deve melhorar as capacidades de voo e operação do helicóptero, ampliando seu potencial de uso tanto no mercado interno quanto no exterior.
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Além do motor, o Ka-226T recebeu aviônicos modernizados, sistema de controle atualizado, nova rede de cabos de bordo e outros componentes de fabricação russa. A Rostec informou que o processo de modernização foi realizado sem mudanças significativas na fuselagem da aeronave.
O vice-chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Gennadiy Abramenkov, destacou que a versão atualizada do helicóptero reforça a independência tecnológica do setor aeronáutico russo e pode abrir novas possibilidades para missões de aviação sanitária, resgate e patrulhamento.
Um dos diferenciais do Ka-226T é o esquema de rotores coaxiais, característica tradicional em helicópteros Kamov. Essa configuração favorece a manobrabilidade, melhora a estabilidade em condições de vento lateral e permite operações em áreas restritas, incluindo ambientes urbanos ou locais com pouco espaço para pouso.
A construção modular também é apontada como uma das principais vantagens do modelo. Segundo a Rostec, o helicóptero pode ser reconfigurado em cerca de 45 minutos para diferentes missões, como transporte de passageiros, carga, evacuação médica, resgate ou patrulha.
O VK-650V é apresentado pela Rostec como o primeiro motor russo certificado para helicópteros leves com peso máximo de decolagem de até 4 toneladas. O motor recebeu certificado de tipo no fim de 2024 e conta com sistema digital de controle automático do tipo FADEC.
Fonte e imagens: Rostec. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
