Den nye BMW M 1000 XR: en sportsmotorsykkel for lange reiser, designet for å imøtekomme de mest krevende behovene, fra kjøring på landeveier til lange turer og langdistanseløp.
+ Klikk her for å se videoen av den nye BMW M 1000 XR
+ Video: Motorsyklist lærer leksjonen etter 140 km/t ulykke som resulterte i 20 brukne bein
+ Honda lanserer sin første V8-motor med 350 hk
Med en effekt på 201 hk, en vekt på kun 223 kg, og teknologi for fjæring og aerodynamikk designet for høy ytelse på veien, lange reiser og raske runder på banen, fremstår den nye M XR som den letteste representanten for kategori crossovers.
Den nye M XR har en modifisert, vannavkjølt firesylindret rekke-motor basert på motoren til S 1000 RR. Maks effekt er 201 hk ved 12 750 o/min, 31 hk mer enn den nye S 1000 XR.
Dreiemomentet på 113 Nm oppnås ved 11 000 o/min. Høyeste bakhjul-effekt i alle forhold oppnås med en kortere sekundær girkasseforhold ved bruk av en tannhjul med nå 47 tenner (S 1000 XR: 45 tenner).
I tillegg er girkassereleasjonene for 4., 5. og 6. gir nå kortere sammenlignet med S 1000 XR, noe som også bidrar til bedre trekkraft og akselerasjon.
Aerodynamikk var også et nøkkelpunkt i spesifikasjonene for utviklingen av M XR.
Den nye motorsykkelen har fått winglets på området foran sidepanelene, med mål om å oppnå enda raskere rundetider på racerbanen og bedre stabilitet ved høy hastighet.
Fra 100 km/t gir de en økning i frontaksellasten takket være aerodynamisk downforce som genereres. Den øker med ca. 12 kg ved 220 km/t.
BMW M 1000 XR. Bilde og video: Pressemelding