Den nya BMW M 1000 XR: en sportmotorcykel för långdistansresor, designad för att möta de mest krävande behoven, från körning på landsvägar till långa turer och långlopp.
+ Klicka här för att se videon av nya BMW M 1000 XR
+ Video: Motorcyklist lär sig en läxa efter en 140 km/h-olycka som resulterade i 20 brutna ben
+ Honda lanserar sin första V8-motor med 350 hk
Med en effekt på 201 hk, en vikt på endast 223 kg och teknologi för fjädring och aerodynamik designad för högpresterande landsvägskörning, långdistansresor och snabba varv på banan, framträder den nya M XR som den lättaste representanten i kategorin crossovers.
Den nya M XR har en modifierad vattenkyld fyracylindrig radmotor baserad på motorn i S 1000 RR. Maxeffekten är 201 hk vid 12 750 varv/min, vilket är 31 hk mer än den nya S 1000 XR.
Vridmomentet på 113 Nm uppnås vid 11 000 varv/min. Högsta bakhjuleffekt under alla förhållanden uppnås med ett kortare sekundärt växelförhållande genom användning av ett kugghjul med nu 47 tänder (S 1000 XR: 45 tänder).
Dessutom är växelförhållandena för 4:e, 5:e och 6:e växeln nu kortare jämfört med S 1000 XR, vilket också gynnar grepp och acceleration.
Aerodynamik var också en nyckelfaktor i specifikationerna för utvecklingen av M XR.
Den nya motorcykeln har fått winglets på framsidan av sidopanelerna med syftet att uppnå ännu snabbare varvtider på racingbanan och bättre stabilitet vid höga hastigheter.
Från 100 km/h genererar de en ökning i framhjulsbelastning tack vare aerodynamiskt nedåtdrag som genereras. Den ökar med cirka 12 kg vid 220 km/h.
BMW M 1000 XR. Bild och video: Pressmeddelande