भारत ने सैन्य एयरोस्पेस क्षेत्र में तकनीकी स्वायत्तता की दिशा में एक और महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए 800 km/h की रफ्तार पर अपने लड़ाकू विमान इजेक्शन सिस्टम के हाई-स्पीड डायनेमिक परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे किए।
यह जानकारी रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) द्वारा जारी की गई।
प्रयोग Rail Track Rocket Sled परीक्षण परिसर में किए गए, जहाँ कॉकपिट को ठोस ईंधन वाले रॉकेट मोटरों की मदद से 800 km/h की गति तक पहुँचाया गया। सिमुलेशन के चरम पर सिस्टम ने सटीक रूप से एक डमी पायलट को बाहर निकाला, जिससे इजेक्शन सीट और सुरक्षा तंत्र की प्रभावशीलता साबित हुई।
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ये परीक्षण एरोनॉटिक्स डेवलपमेंट एजेंसी (ADA) और हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के सहयोग से किए गए, जो भारत की सैन्य विमान निर्माण क्षमता को मजबूत करने के लिए एक रणनीतिक प्रयास का हिस्सा है।
DRDO के अनुसार, इस तरह के डायनेमिक मूल्यांकन अत्यंत जटिल होते हैं और भारत को उन चुनिंदा देशों के समूह में शामिल करते हैं जिनके पास पायलट निकासी सिस्टम के लिए उन्नत घरेलू परीक्षण अवसंरचना है — इस समूह में यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, चीन, फ्रांस, भारत और स्वीडन शामिल हैं।
डायनेमिक परीक्षणों का महत्व
स्थैतिक परीक्षणों के विपरीत, डायनेमिक इजेक्शन परीक्षण वास्तविक उड़ान स्थितियों का अनुकरण करते हैं, जिससे यह जांचना संभव होता है कि उच्च गति, कंपन और तीव्र वायुगतिकीय बलों के तहत इजेक्शन सीट और कॉकपिट कैसे व्यवहार करते हैं।
लड़ाकू विमानों में इजेक्शन केवल अत्यंत गंभीर परिस्थितियों में किया जाता है, जैसे बड़ी तकनीकी विफलता या युद्ध के दौरान क्षति। लगभग चार सेकंड तक चलने वाली यह प्रक्रिया सीट के नीचे स्थित एक विस्फोटक उपकरण के सक्रिय होने से शुरू होती है, जो पायलट को कॉकपिट के बाहर फेंकता है। इसके बाद सेंसर पैराशूट खोलने के लिए उपयुक्त समय की गणना करते हैं, जिससे सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित होती है।
आपात स्थिति में पायलट या सह-पायलट “इजेक्ट” शब्द दोहराते हैं और हैंडल खींचते हैं, जिससे संपूर्ण स्वचालित क्रम सक्रिय हो जाता है — सीट अलग होने से लेकर पैराशूट खुलने तक। इस वर्ष मई में, एक समान प्रणाली ने युद्ध के दौरान खराबी का सामना कर रहे एक यूक्रेनी F-16 पायलट की जान बचाई थी।
इजेक्शन सीट बनाने वाले देशों का समूह
पूर्ण इजेक्शन सिस्टम का निर्माण बहुत कम देशों द्वारा किया जाता है। कैटापल्ट इजेक्शन सीट बनाने वाले देशों में शामिल हैं:
- यूनाइटेड किंगडम
- संयुक्त राज्य अमेरिका
- रूस
- चीन
- फ्रांस
- भारत
- स्वीडन
ब्रिटिश कंपनी Martin-Baker इस क्षेत्र में विश्व नेता है, और इसके सीट F-35, Gripen, Eurofighter Typhoon, Mirage तथा आंशिक रूप से F-16 जैसे विमानों में उपयोग होते हैं। इन प्रणालियों का रणनीतिक महत्व इतना अधिक है कि फ़ॉकलैंड युद्ध के बाद यूनाइटेड किंगडम ने अर्जेंटीना को आवश्यक पुर्जों की आपूर्ति पर प्रतिबंध लगा दिया था — जिससे Super Étendard लड़ाकू विमानों की डिलीवरी तक अवरुद्ध हो गई।
अन्य देश मुख्य रूप से अपनी स्वयं की विमानों के लिए इजेक्शन सीट विकसित करते हैं। उदाहरण के लिए, स्वीडन की Saab कंपनी JAS 39 Gripen के लिए एकीकृत प्रणालियाँ बनाती है, जिनमें से कुछ Martin-Baker के साथ सहयोग में विकसित की गई हैं और भविष्य के ऑपरेटरों जैसे यूक्रेन के लिए अभिप्रेत हैं।
स्रोत और चित्र: Defence Research and Development Organisation – DRDO | militarnyi. यह सामग्री AI की सहायता से तैयार की गई है और संपादकीय टीम द्वारा समीक्षा की गई है।
