Nieuw onderzoek toont een historische stijging van boetes, een explosie van overtredingen in Londense wijken en camera’s die al miljoenen ponden per jaar opleveren
De boetes voor snelheidsovertredingen in het Verenigd Koninkrijk zijn sterk gestegen en hebben het hoogste niveau van de afgelopen vier jaar bereikt, in een ontwikkeling die de relatie van bestuurders met de wegen in het land verandert. Nieuwe gegevens verkregen door het bedrijf OOONO via verzoeken op basis van de Wet openbaarheid van bestuur tonen aan dat miljoenen bestuurders worden betrapt op hun dagelijkse routes, waaronder woonstraten en stedelijke corridors die eerder als laag risico werden beschouwd.
Het onderzoek, dat 24 Britse politiegebieden bestrijkt, laat zien dat de handhaving in 2024/25 sterk is toegenomen, met een stijging van het aantal boetes in 22 van deze regio’s. De meest opvallende groei is te zien in Londen, waar de snelle uitbreiding van 20 mph-zones en het intensievere gebruik van flitspalen een nieuwe realiteit hebben gecreëerd voor bestuurders in de hoofdstad.
West Yorkshire staat bovenaan de nationale ranglijst met 384.219 snelheidsovertredingen, tegenover 340.003 in 2023/24. Devon & Cornwall volgt met 184.242 boetes, een stijging van 40 procent, terwijl Warwickshire 177.373 overtredingen registreerde, ondanks een daling van 15 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.
De West Midlands kenden een van de grootste stijgingen, van 87.908 naar 147.070 boetes, een groei van 67 procent. Nottinghamshire groeide ook, tot 99.067 gevallen.
Maar Londen heeft de meest indrukwekkende cijfers. In totaal gaf de Britse hoofdstad 778.600 boetes voor snelheidsovertredingen uit. In Kensington & Chelsea was de stijging 1.507 procent in slechts één jaar, van 1.875 naar 30.140 boetes. In Lambeth was de stijging 295 procent, van 9.448 naar 37.319.
Deze verandering houdt direct verband met de transformatie van het Londense wegennet. Meer dan de helft van de straten in de stad heeft al een snelheidslimiet van 20 mph en 21 van de 33 boroughs hebben deze snelheid als standaard ingevoerd. Het doel is om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar veel bestuurders hebben zich nog niet aangepast aan deze nieuwe realiteit, vooral op routes die ze al jaren gebruiken.
Een andere factor die de explosie van boetes verklaart, is de herpositionering van de handhaving. In plaats van zich alleen te richten op snelwegen en grote verkeersaders, verschijnen flitspalen nu steeds vaker in woonstraten en drukke stedelijke routes die dagelijks door bewoners en werknemers worden gebruikt. In de praktijk betekent dit dat het risico om een boete te krijgen niet langer beperkt is tot snelwegen, maar deel is geworden van het dagelijkse verkeer in steden.
Sommige locaties zijn al symbolen geworden van deze nieuwe fase. Een camera op de A40 in het noordwesten van Londen gaf alleen al in 2024 50.000 boetes, goed voor meer dan 5 miljoen pond. In Camden vormen 135 flitspalen de hoogste dichtheid van controle per camera in de hoofdstad. Een camera op King’s Road in Chelsea registreerde 851 bestuurders op één dag, een aantal dat wordt gezien als mogelijk record in het Verenigd Koninkrijk.
Boetes beginnen bij 100 pond en drie punten op het rijbewijs, maar kunnen aanzienlijk oplopen in ernstigere gevallen. Volgens de analyse van OOONO genereren sommige Britse wegen al honderdduizenden of zelfs miljoenen ponden aan boetes per jaar.
Het onderwerp kreeg nog meer aandacht na berichten dat acteur Eddie Redmayne deze week een boete van meer dan 1.500 pond zou hebben ontvangen, wat het idee versterkt dat deze golf van handhaving zowel gewone bestuurders als bekende personen treft.
+ Oekraïne creëert nieuwe divisie voor marinedrones
Bron en afbeeldingen: OOONO | Pexels | Instagram @eddieredmayneofficialig. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
