V-22 Osprey står overfor vedvarende feil og det kan ta år å løse sikkerhetsproblemene

Norsk Posted on  —by Carro e motos
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
V-22 Osprey står overfor vedvarende feil og det kan ta år å løse sikkerhetsproblemene (X @NAVAIRNews)

Nylige rapporter fra Government Accountability Office (GAO) og Naval Air Systems Command (NAVAIR) peker på at V-22 Osprey fortsatt sliter med alvorlige sikkerhetsproblemer, som følge av vedvarende tekniske feil, defekte materialer og mangler i koordineringen mellom USAs marine, luftforsvar og marinekorps.

Ifølge dokumentene gjenstår kritiske risikoer knyttet til transmisjon, motorer, flykontrollsystemer og vedlikeholdsprosesser uten en endelig løsning, selv etter år med operativ bruk og oppgraderinger. Noen utbedringer er først ventet på 2030-tallet.

Siden 2022 har V-22s operative historikk inkludert 12 klasse A-ulykker, som har resultert i 20 omkomne militære personell og tap av fire luftfartøy. En del av hendelsene ble tilskrevet materialfeil, særlig i girboksen til rotor-propellsystemet (PRGB), inkludert problemer med metalllegeringer og katastrofale svikt i kritiske komponenter.

Andre ulykker hadde menneskelige feil og manglende etterlevelse av vedlikeholds- og sikkerhetsprosedyrer som medvirkende faktorer, noe som avdekket svakheter i de operative standardene til de tre forsvarsgrenene.

Rapportene fremhever også lave beredskapsnivåer i flåten mellom 2020 og 2024, med tilgjengelighetsrater rundt 50 % i marinen og luftforsvaret og omtrent 60 % i marinekorpset. I tillegg identifiserte revisjoner titalls kritiske komponenter som opererte utover sin tiltenkte levetid, mens midlertidige sikkerhetstiltak og operative restriksjoner ble vurdert som utilstrekkelige for å fjerne de strukturelle årsakene til problemene.

Et annet kritisk punkt er mangelen på standardisering mellom forsvarsgrenene, som bruker samme flytype, men følger ulike prosedyrer for sikkerhet, vedlikehold og informasjonsdeling. Ifølge GAO og NAVAIR gjør inkonsekvent datautveksling og fraværet av felles rutiner det vanskeligere å forebygge ulykker.

Til tross for utfordringene understreker militære myndigheter at det ikke er aktuelt å avvikle V-22, ettersom flyet fortsatt anses som avgjørende for troppetransport, spesialoperasjoner og logistiske oppdrag, selv om deler av flåten vil forbli ute av drift frem til minst 2026.

Kilde: The Aviationist / Militarnyi | Foto: X @NAVAIRNews | Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen

Back to top