V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança

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V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança
V-22 Osprey enfrenta falhas persistentes e pode levar anos para resolver problemas de segurança (X @NAVAIRNews)

Relatórios recentes do Government Accountability Office (GAO) e do Naval Air Systems Command (NAVAIR) apontam que o V-22 Osprey continua enfrentando problemas graves de segurança, resultado de falhas técnicas persistentes, materiais defeituosos e deficiências na coordenação entre a Marinha, a Força Aérea e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

Segundo os documentos, mesmo após anos de operação e atualizações, riscos críticos ligados à transmissão, motores, sistemas de controle de voo e processos de manutenção seguem sem solução definitiva, com algumas correções previstas apenas para a década de 2030.

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Desde 2022, o histórico operacional do V-22 inclui 12 acidentes Classe A, que resultaram na morte de 20 militares e na perda de quatro aeronaves. Parte desses episódios foi atribuída a falhas de material, especialmente na caixa de engrenagens do rotor-propulsor (PRGB), incluindo problemas em ligas metálicas e falhas catastróficas em componentes críticos.

Outros acidentes tiveram como fator contributivo erros humanos e descumprimento de procedimentos de manutenção e segurança, revelando fragilidades nos padrões operacionais das três forças.

Os relatórios também destacam baixos índices de prontidão da frota entre 2020 e 2024, com taxas próximas de 50% na Marinha e na Força Aérea e cerca de 60% no Corpo de Fuzileiros Navais. Além disso, auditorias identificaram dezenas de componentes críticos operando além de seus limites de vida útil, enquanto medidas provisórias de segurança e restrições operacionais foram consideradas insuficientes para eliminar as causas estruturais dos problemas.

Outro ponto crítico é a falta de padronização entre as forças, que utilizam o mesmo tipo de aeronave, mas adotam procedimentos distintos de segurança, manutenção e compartilhamento de informações. Segundo o GAO e o NAVAIR, a troca inconsistente de dados e a ausência de rotinas conjuntas dificultam a prevenção de acidentes.

Apesar das dificuldades, autoridades militares afirmam que o abandono do V-22 não está em pauta, já que a aeronave segue sendo considerada essencial para transporte de tropas, operações especiais e missões logísticas, mesmo com parte da frota permanecendo fora de operação até pelo menos 2026.

Fonte: The Aviationist / Militarnyi | Foto: X @NAVAIRNews | Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial

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