Sierra Nevada Corporation (SNC) reveló oficialmente el UTS Freedom Trainer, su propuesta para el programa Undergraduate Jet Training System (UJTS) de la Marina de los Estados Unidos, que busca reemplazar al ya obsoleto T-45 Goshawk.
El proyecto, desarrollado a partir de un concepto que llegó a competir en la antigua licitación T-X de la Fuerza Aérea, fue rediseñado “desde cero” por SNC. Aun así, mantiene raíces en colaboraciones anteriores con Turkish Aerospace, una relación que refleja el origen turco de la familia Özmen, propietaria de la empresa desde 1994.
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Entrenamiento naval avanzado
El Freedom Trainer fue optimizado para las demandas de la aviación naval, incluyendo la capacidad de realizar aproximaciones y aterrizajes en portaaviones hasta el toque de pista, una capacidad no exigida oficialmente por el UJTS pero que puede representar una ventaja competitiva.
Integrado en el ecosistema “Freedom Family of Training Systems”, el proyecto no se limita al avión: también incluye simuladores terrestres y logística integrada, ofreciendo un paquete de entrenamiento completo.
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Costos reducidos y mayor eficiencia
SNC declaró que la célula del avión tendrá una vida útil de 16.000 horas y costos operativos hasta un 40% menores en comparación con los sistemas de entrenamiento actuales, especialmente en lo relacionado con los motores. Además, promete un aumento del 30 al 40% en la duración de los vuelos, un factor que puede impactar directamente en la eficiencia del entrenamiento.
Dentro del programa UJTS, el Freedom Trainer se enfrentará a competidores de peso:
- Boeing–Saab con el T-7A Red Hawk,
- Lockheed Martin–KAI con el TF-50N,
- Textron–Leonardo con el Beechcraft M-346N,
- además de la pequeña Stavatti, que presentó el SM-31T Stiletto.
La publicación oficial de la RFP (Request for Proposals) de la Marina de EE. UU. está prevista para finales de este año.
Fuente e imágenes: Sierra Nevada Corporation. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
