La Sierra Nevada Corporation (SNC) a officiellement dévoilé l’UTS Freedom Trainer, sa proposition pour le programme Undergraduate Jet Training System (UJTS) de l’US Navy, destiné à remplacer le T-45 Goshawk, déjà obsolète.
Le projet, développé à partir d’un concept qui avait participé à l’ancien appel d’offres T-X de l’US Air Force, a été redessiné « à partir de zéro » par la SNC. Malgré cela, il conserve des racines dans des collaborations antérieures avec Turkish Aerospace – une relation qui reflète l’origine turque de la famille Özmen, propriétaire de l’entreprise depuis 1994.
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Formation navale avancée
Le Freedom Trainer a été optimisé pour les exigences de l’aviation navale, y compris la capacité d’effectuer des approches et des appontages sur porte-avions jusqu’au toucher – une capacité non exigée officiellement par l’UJTS, mais qui peut représenter un avantage compétitif.
Intégré à l’écosystème « Freedom Family of Training Systems », le projet ne se limite pas à l’avion : il comprend également des simulateurs au sol et une logistique intégrée, offrant ainsi un ensemble complet de formation.
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Réduction des coûts et efficacité accrue
La SNC a déclaré que la cellule de l’appareil aura une durée de vie de 16 000 heures et des coûts opérationnels jusqu’à 40 % inférieurs par rapport aux systèmes d’entraînement actuels, en particulier au niveau des moteurs. En outre, elle promet une augmentation de 30 à 40 % de la durée des vols, un facteur qui peut avoir un impact direct sur l’efficacité de la formation.
Dans le cadre du programme UJTS, le Freedom Trainer affrontera des concurrents de taille :
- Boeing–Saab avec le T-7A Red Hawk,
- Lockheed Martin–KAI avec le TF-50N,
- Textron–Leonardo avec le Beechcraft M-346N,
- ainsi que la petite Stavatti, qui a présenté le SM-31T Stiletto.
La publication officielle du RFP (Request for Proposals) de l’US Navy est prévue pour la fin de cette année.
Source et images : Sierra Nevada Corporation. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
