L’entreprise crée un restomod de Mercedes 600 avec la technologie moderne de la Classe S (Photo : S-Klub LA)
Le S-Klub LA, un studio de design automobile du sud de la Californie (États-Unis), a créé un restomod en utilisant la carrosserie d’une Mercedes 600 1971 et toute la technologie moderne de la Classe S.
La Mercedes 600 est devenue une voiture emblématique, notamment en tant que papamobile de Paul VI et en tant que limousine d’Elvis Presley. Mais ce restomod de S-Klub LA a combiné cette carrosserie remarquable avec le matériel complet d’une nouvelle Mercedes-AMG S63 E Performance 2024.
Apportée par le fondateur de S-Klub LA, Ed Sarkisyan, avec seulement 6 400 km au compteur, la Mercedes 600 toute neuve a rapidement été envoyée à la “salle d’opération” pour une véritable greffe de châssis.
Ainsi, la carrosserie du 600 de 1971, récupérée après des années d’abandon dans une grange du Texas, a été soigneusement restaurée puis montée sur la plateforme ultramoderne du S63.
(Photo : S-Klub LA)
Sous le capot, le 600 est désormais équipé d’un moteur V-8 biturbo de 4,0 litres et d’un moteur électrique, produisant plus de 800 chevaux.
La suspension, les freins et toute l’électronique ont également été transplantés, y compris le MBUX, les sièges massants et toute la gamme de systèmes d’assistance à la conduite.
À l’extérieur, le 600 conserve l’apparence d’une vieille voiture, mais en ouvrant les portes, on découvre un cockpit entièrement numérique et contemporain, plutôt que le tableau de bord classique orné de bois.
Mais l’extérieur a également bénéficié d’une touche de modernité. Tout d’abord, la carrosserie a été élargie pour accueillir la large piste de l’AMG.
(Photo : S-Klub LA)
À l’avant, les phares attirent l’attention. Les boîtiers originaux du 600 ont été scannés en 3D, numérisés et redessinés pour abriter les unités LED modernes du S63, accompagnées d’entrées d’air fonctionnelles.
La voiture a été finie dans une couleur verte profonde, complétée par du carbone exposé coloré sur le toit, les rétroviseurs et les éléments aérodynamiques.
Le véhicule, surnommé Final Boss, a été présenté au public lors du SEMA 2025, mais a reçu certaines critiques. Sur les réseaux sociaux de S-Klub LA, de nombreux internautes ont désapprouvé certains choix esthétiques du design.
(Photo : S-Klub LA)
Les principales critiques concernaient un énorme aileron fixe de style JDM à l’arrière et un logo Mercedes surdimensionné placé au centre de la calandre avant.
Quoi qu’il en soit, S-Klub LA a définitivement marqué les esprits avec ce véhicule ambitieux. Plus que tout, il témoigne de la capacité technique du studio. Car apparemment, tout fonctionne, des fenêtres électriques au groupe motopropulseur hybride.
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Photos : S-Klub LA / YouTube @sklubla. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
