A Triumph Scrambler 400 XC entrou em uma campanha especial no Brasil com uma combinação pensada para chamar a atenção de quem procura uma moto versátil, com visual aventureiro e capacidade para encarar tanto o uso urbano quanto trechos fora de estrada.
O modelo 2025/2026 tem preço sugerido de R$ 37.990 à vista e, dentro das condições divulgadas, pode ser adquirido com entrada de R$ 22.794, equivalente a 60% do valor, mais 24 parcelas fixas de R$ 724,25. A oferta destaca taxa de juros de 0% ao mês, IPVA 2026 grátis e valor total a prazo de R$ 40.176,04.
O grande atrativo da Scrambler 400 XC está na proposta multiuso. A moto entrega 40 cv de potência, traz controle de tração comutável e aposta em rodas raiadas com pneus sem câmara, conjunto que reforça sua vocação para quem quer uma motocicleta com estilo clássico, mas pronta para enfrentar pisos irregulares, estradas de terra e aventuras leves no fim de semana.
Outro ponto destacado pela Triumph é o custo das duas primeiras revisões. Segundo a marca, as manutenções de 1.000 km e 16.000 km custam R$ 100 cada, fator que pode pesar na decisão de compra de quem busca uma moto premium de entrada com previsibilidade maior nos primeiros gastos.
Apesar da chamada de “taxa zero”, a campanha informa Custo Efetivo Total de 14,09% ao ano, com tarifa de cadastro, tarifa do DETRAN/SP e IOF já incluídos nas parcelas. O financiamento é oferecido na modalidade CDC para pessoa física, por meio da Santander Financiamentos, e está sujeito à aprovação de crédito.
De acordo com os termos da oferta, as condições eram válidas de 1º a 31 de maio de 2026, ou até o término do estoque de 50 unidades. Para outros Estados, a Triumph orienta consultar valores de registro de contrato, cesta de serviços e realizar nova simulação diretamente em uma concessionária da marca.
Com visual robusto, motor de 40 cv e pacote financeiro agressivo para o segmento, a Scrambler 400 XC tenta ocupar um espaço cada vez mais disputado: o das motos de média-baixa cilindrada com pegada premium, apelo aventureiro e preço ainda abaixo das big trails tradicionais.
Fonte: Triumph Motorcycles Brasil
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