Textron erhält einen Auftrag über 150 Millionen US-Dollar zur Unterstützung der T-6 Texan II-Flotte

Textron erhält Vertrag über 150 Millionen Dollar zur Unterstützung der T-6 Texan II-Flotte
Textron erhält Vertrag über 150 Millionen Dollar zur Unterstützung der T-6 Texan II-Flotte (Foto: Gemeinfrei)

Textron hat einen Vertrag im Wert von 150 Millionen US-Dollar von der US-Regierung erhalten, um weiterhin Instandhaltungsingenieurleistungen und Programmmanagement für die Flugzeugflotten T-6A, T-6B und T-6D bereitzustellen, die von der US-Luftwaffe, Marine und Armee betrieben werden.

Laut Defence Blog werden die Arbeiten in Wichita, Kansas (USA), durchgeführt, und die Vertragsänderung erhöht den gesamten nominalen Vertragswert auf eine Obergrenze von 510 Millionen US-Dollar, gegenüber der bisherigen Obergrenze von 240 Millionen US-Dollar.

Der ursprünglich im Jahr 2021 vergebene Vertrag verlängert die Leistungen im Bereich Sustainment Engineering und Programmmanagement (SEPM) um weitere fünf Jahre. Mit dieser Verlängerung ist Textron Aviation Defense nun dafür verantwortlich, die gesamte gemeinsame Texan II-Flotte für das nächste halbe Jahrzehnt einsatzbereit zu halten.

„Unser Fokus liegt weiterhin darauf, die Verfügbarkeit der Flugzeuge sicherzustellen und unsere Kunden bei der Ausbildung der nächsten Generation von Militärpiloten zu unterstützen“, erklärte Travis Tyler, Präsident und CEO von Textron Aviation Defense.

Die Beechcraft T-6 Texan II ist ein einmotoriges Turboprop-Schulflugzeug, das eingesetzt wird, um Flugschüler durch die grundlegende Phase der militärischen Flugausbildung zu führen. Die Tandem-Cockpit-Konfiguration ermöglicht es Ausbilder und Schüler, gemeinsam zu fliegen und Steuerung sowie Instrumente zu teilen, wodurch die Umgebung komplexerer Militärflugzeuge auf einer kosteneffizienten Plattform nachgebildet wird.

Die Variante T-6A ist die Hauptversion der US-Luftwaffe, während die T-6B bei der Marine und dem Marine Corps eingesetzt wird und über ein modernisiertes Glascockpit mit digitaler Avionik verfügt, das den Anzeigen moderner Einsatzflugzeuge stärker ähnelt. Die T-6D stellt eine weiterentwickelte Konfiguration dar.

Trotz ihrer Unterschiede teilen alle drei Varianten Rumpf und Antriebssystem, was die technischen und logistischen Herausforderungen für die Instandhaltungsteams bei einer großen gemischten Flotte vereinfacht.

Foto: Gemeinfrei. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.

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