McMurtry Spéirling is de eerste auto die ondersteboven rijdt en de zwaartekracht uitdaagt

Met extreme zuigtechnologie en kunstmatige intelligentie breken twee superauto’s records en tonen ze de gedurfde toekomst van elektrische en autonome mobiliteit

De McMurtry Spéirling daagde de wetten van de zwaartekracht uit dankzij een krachtig ventilatorsysteem dat het mogelijk maakt om zich “vast te zuigen” aan een oppervlak. Mede-oprichter Thomas Yates presenteerde deze wereldprimeur op het hoofdkantoor van McMurtry Automotive in Gloucestershire en noemde het “een fantastische dag op kantoor”.

De indrukwekkende motor is slechts een van de 100 exemplaren die tot 2026 geproduceerd zullen worden, waarbij velen de lancering van de Spéirling beschouwen als een moment van “herdefiniëring” voor de industrie. De auto verbrak zelfs het 20 jaar oude record van Top Gear.

Als een elektrisch voertuig met één zitplaats weegt hij minder dan 1.000 kg, maar genereert hij meer dan 1.000 pk aan neerwaartse kracht. Hij kan ook 160 km/u bereiken in slechts 2,66 seconden. De McMurtry Spéirling daagde de wetten van de fysica uit dankzij een geavanceerd ventilatiesysteem dat het voertuig in staat stelt zich door middel van zuiging aan de grond te “hechten”.

Thomas Yates, mede-oprichter van McMurtry Automotive, presenteerde deze wereldprimeur op het hoofdkantoor van het bedrijf in Gloucestershire en beschreef het evenement als “een spectaculaire dag op het werk”.

Dit indrukwekkende model is slechts een van de 100 exemplaren die tot 2026 geproduceerd zullen worden, en velen beschouwen de lancering van de Spéirling als een revolutionair keerpunt in de automobielsector.

De auto verbrak zelfs een 20 jaar oud record van het programma Top Gear. Als een elektrisch voertuig met één zitplaats weegt hij minder dan 1.000 kg, maar is hij in staat om meer dan 1.000 pk aan aerodynamische neerwaartse kracht te genereren.

Bovendien bereikt hij de snelheid van 160 km/u in indrukwekkende 2,66 seconden. Terwijl het team van McMurtry vanaf de zijkant van de baan toekeek, reed Thomas de auto via een helling naar een platform, waar het voertuig door speciaal apparatuur werd gedraaid.

Door gebruik te maken van alleen aerodynamica bleef de auto stevig vastzitten aan de apparatuur — ondersteund door meer dan 2.000 kg aan zuigkracht, zelfs in stilstand.

Met 1.000 pk vermogen gebruikt deze elektrische auto die in staat is “ondersteboven te rijden” dezelfde technologie die records brak op het Goodwood Festival of Speed en de bergklim van Laguna Seca in Californië.

De auto daagde de zwaartekracht uit, zwevend in de lucht, met zijn verfijnde carrosserie en matzwarte lak die de uitstraling van een moderne Batmobile opriepen. Hij werd beschreven als een voertuig “zonder gelijke op de huidige wegen”. Thomas verklaarde aan Interesting Engineering: “Met een grotere omgekeerde baan of een ideale tunnel kunnen we nog verder gaan.”

In een andere indrukwekkende prestatie bereikte een door kunstmatige intelligentie bestuurde Maserati bijna 200 mph, waarmee een nieuw snelheidsrecord werd gevestigd tijdens een test in de Verenigde Staten. Deze nieuwe mijlpaal voor autonome voertuigen werd bereikt toen een auto zonder bestuurder 197,7 mph bereikte op het circuit van het Kennedy Space Center in Florida.

Begin deze maand werd opnieuw een record gebroken met een door AI bestuurde Maserati die dicht bij de 200 mph kwam.

Interne beelden van het voertuig tonen de auto die begint te versnellen bij ongeveer 32 km/u, voordat hij in snelheid toeneemt. Het elektrische model rijdt over de baan alsof het opstijgt, totdat het geleidelijk de 317,7 km/u bereikt. Met een futuristisch uiterlijk, geschilderd in groenblauwe tinten met het logo van de INDY Autonomous Challenge, bereikte de auto deze indrukwekkende prestatie zonder iemand achter het stuur.

Deze prestatie was het resultaat van een project dat Maserati, de Indy Autonomous Challenge, de 1000 Miglia Experience Florida en de Politecnico di Milano samenbracht. Maserati had deze uitdaging eerder geprobeerd en bereikte 192,8 mph met een IAC AV21-model in 2022.

Professor Sergio Matteo Savaresi, wetenschappelijk verantwoordelijke voor het project, verklaarde dat deze buitengewone prestatie “de robuustheid en effectiviteit van de autonome rijalgoritmen aantoont”. Het model MC20 Cielo cabriolet was uitgerust met technologie van camera’s en Lidar-sensoren. Deze versie voltooide ook, zonder bestuurder, de legendarische Italiaanse race 1000 Miglia in 2023.

Bron en afbeeldingen: The Sun / X @iw_toshiki. Deze inhoud is gecreëerd met behulp van AI en gecontroleerd door het redactieteam.