La part de marché du constructeur sur le marché des véhicules électriques chute au milieu de la concurrence croissante et des controverses politiques impliquant son PDG
Les ventes de Tesla en Californie ont connu une forte baisse au premier trimestre de 2025, reflétant l’impact d’une combinaison de facteurs : un portefeuille de produits vieillissant, l’avancée des concurrents et une réaction négative aux attitudes publiques et politiques d’Elon Musk.
Selon la California New Dealers Association, les enregistrements de véhicules électriques de Tesla ont chuté de 15,1 % pendant la période, réduisant sa part de marché dans l’État de 55,5 % à 43,9 % par rapport à l’année précédente. Pendant ce temps, les autres constructeurs de véhicules électriques ont vu leurs ventes augmenter de 35 %.
Le rapport du secteur indique que l’usure de l’image de Musk et le manque de nouveautés dans la gamme de l’entreprise sont les principales raisons de ce recul. Même le Model Y, la voiture électrique la plus vendue de Californie, a enregistré une baisse de 30 % de ses ventes par rapport à la même période de l’année dernière.
Tesla a attribué une partie de la baisse à un arrêt temporaire de la production, tandis qu’elle redéfinissait la ligne du Model Y dans quatre usines. Néanmoins, les analystes soulignent que le problème va au-delà des interruptions opérationnelles : le rejet croissant de Musk affecte la marque de manière tangible.
Depuis le début de 2025, Tesla a fait face à des protestations et à des actes de vandalisme liés à la figure de Musk, qui, en tant que chef du Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE), a promu des licenciements et annulé des programmes de soutien humanitaire. La réponse de la Maison Blanche — avec le président Donald Trump exprimant son soutien au milliardaire — n’a pas aidé à inverser la tendance négative. Au contraire, des actions telles que des menaces de déportation de manifestants ont seulement exacerbé la situation.
La baisse en Californie est particulièrement symbolique. État leader dans l’adoption des véhicules électriques, la région concentre des politiques publiques et des incitations qui ont toujours bénéficié à des marques comme Tesla. Actuellement, plus de 2 millions de véhicules électriques circulent dans cet État — une grande partie étant des Teslas. Mais cette réalité est en train de changer.
La migration des consommateurs vers d’autres marques suggère que l’hégémonie de Tesla dans la région pourrait toucher à sa fin, alors que les Californiens recherchent des alternatives plus alignées avec leurs valeurs environnementales et sociales.
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