Na terça-feira, a Guarda Costeira das Filipinas (PCG) denunciou um incidente envolvendo uma aeronave do Bureau de Pesca e Recursos Aquáticos (BFAR) e um helicóptero da Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN).
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O episódio ocorreu enquanto a aeronave filipina realizava um voo de conscientização do domínio marítimo sobre a região disputada de Bajo de Masinloc, também conhecida como Panatag Shoal ou Scarborough Shoal.
Helicóptero chinês chegou a três metros de distância
Segundo o porta-voz da Guarda Costeira, Comodoro Jay Tarriela, o voo da aeronave C-208 do BFAR aconteceu por volta das 7h (horário local), e o incidente ocorreu às 8h39. A bordo da aeronave estavam membros da Guarda Costeira e fotojornalistas, quando um helicóptero chinês de número de cauda 68 se aproximou perigosamente.
“O helicóptero PLAN chegou a apenas três metros do lado de bombordo da aeronave BFAR e acima dela, colocando em risco a segurança dos pilotos e passageiros”, afirmou Tarriela.
Além do perigo iminente de colisão, Tarriela destacou que as manobras agressivas do helicóptero chinês violaram as normas da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), órgão que regula a segurança aérea global.
China nega acusações e fala em “narrativas falsas”
Após a denúncia das Filipinas, a China rebateu as alegações. Em um comunicado, o Comando do Teatro Sul do Exército Popular de Libertação (PLA) afirmou que o governo filipino estava disseminando “narrativas falsas” sobre o ocorrido.
“Em 18 de fevereiro, uma aeronave de reconhecimento C-208 filipina invadiu ilegalmente o espaço aéreo territorial da China sobre Huangyan Dao sem permissão do governo chinês. Além disso, o lado filipino espalhou falsas narrativas falando preto contra branco”, declarou o porta-voz da Força Aérea Chinesa, coronel sênior Tian Junli.
O governo filipino anunciou que apresentará um protesto diplomático formal contra Pequim devido ao incidente.
O Bajo de Masinloc está localizado a 124 milhas náuticas (229 km) da província de Masinloc, Zambales, dentro da zona econômica exclusiva (ZEE) de 200 milhas náuticas das Filipinas, conforme estabelecido pela Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS) de 1982.
A região é palco de disputas entre a China e outros países do Sudeste Asiático, incluindo Filipinas, Vietnã, Indonésia, Malásia e Brunei. Pequim reivindica quase toda a extensão do Mar da China Meridional, um corredor marítimo crucial para o comércio global, movimentando mais de US$ 3 trilhões em mercadorias anualmente.
Em 2016, o Tribunal Permanente de Arbitragem em Haia decidiu a favor das Filipinas e declarou que as reivindicações chinesas sobre o Mar da China Meridional “não tinham base legal”. No entanto, Pequim se recusou a reconhecer a decisão, mantendo sua presença militar na região e ampliando sua infraestrutura em ilhas artificiais e recifes estratégicos.
Fonte e imagens: Presidential Office for Maritime Concerns / Guarda Costeira das Filipinas (PCG) . Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
