Tatra 87. Foto: Wikimedia
Ci sono alcuni casi curiosi di marchi tedeschi che hanno copiato idee da aziende automobilistiche dell’Europa Centrale.
Forse il caso più significativo è quello della Tatra T-87, un modello ceco progettato nel 1936 da Hans Ledwinka e Erich Übelacker che ha seguito le linee guida aerodinamiche di Paul Jaray, uno dei creatori del Graf Zeppelin tedesco.
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A differenza del Maggiolino, che era progettato per essere una macchina popolare, la Tatra era alimentata da un motore V8 raffreddato ad aria montato posteriormente da 2,9 litri con un angolo di 90 gradi, che produceva 85 cavalli e di solito raggiungeva velocità di 160 km/h. Era una delle auto più veloci del suo tempo.
Tatra 87
L’aspetto futuristico della Tatra impressionò Hitler, che avrebbe dichiarato che la T-87 era “il tipo di veicolo che voglio vedere sulle mie strade” quando commissionò a Ferdinand Porsche la creazione della prima Volkswagen.
Naturalmente, la Porsche prese nota delle preferenze del leader nazista e in seguito ammise di aver “gettan una rapida occhiata ai modelli dell’officina di Ledwinka per ispirazione”. In realtà, fu molto più che una semplice ispirazione: la parte anteriore del Maggiolino era identica a quella della T-87 e, pertanto, la Tatra accusò immediatamente il marchio tedesco di plagio.
Tatra 87
Lo stesso Hitler intervenne personalmente per sopprimere la richiesta, che sarebbe stata drasticamente risolta quando l’esercito tedesco, la Wehrmacht, invase il paese nel 1938.
Tuttavia, dopo la guerra, la Tatra riaprì la causa contro la Volkswagen e nel 1961 ricevette un risarcimento di tre milioni di marchi.
Prototipo del Maggiolino del 1938
Prototipo presentato da Porsche
Foto: Wikimedia
